Prihláste sa na odber spravodajcu

Prihláste sa na odber spravodajcu Stellantis Communications a a buďte informovaní o všetkých novinkách.

17 apr 2019

FCA What’s Behind: medzinárodná prezentácia prvých dvoch epizód: sever a juh

• Dnes prebehla medzinárodná prezentácia projektu FCA What’s Behind, ktorý vôbec prvýkrát v histórii odhaľuje zákulisie vývoja a výskumu vozidiel skupiny FCA. • Uvedenie prvých dvoch epizód jedinečného seriálu: od mínus 40° C vo Švédsku po plus 40° C v Južnej Afrike. FCA testuje svoje najnovšie modely v extrémnych podmienkach. • Dosiahnutie najvyšších štandardov kvality, bezpečnosti, spoľahlivosti a komfortu každého modelu vyžaduje nepretržitú a starostlivú prácu. Projekt FCA What’s Behind ukazuje miesta, zamestnancov aj technické aspekty vývoja vozidiel.

FCA What’s Behind: medzinárodná prezentácia prvých dvoch epizód: sever a juh

 

  • Dnes prebehla medzinárodná prezentácia projektu FCA What's Behind, ktorý vôbec prvýkrát v histórii odhaľuje zákulisie vývoja a výskumu vozidiel skupiny FCA.
  • Uvedenie prvých dvoch epizód jedinečného seriálu: od mínus 40° C vo Švédsku po plus 40° C v Južnej Afrike. FCA testuje svoje najnovšie modely v extrémnych podmienkach.
  • Dosiahnutie najvyšších štandardov kvality, bezpečnosti, spoľahlivosti a komfortu každého modelu vyžaduje nepretržitú a starostlivú prácu. Projekt FCA What's Behind ukazuje miesta, zamestnancov aj technické aspekty vývoja vozidiel.

 

Dnes prebehla prezentácia prvých dvoch epizód projektu FCA What's Behind, dokumentárneho seriálu odhaľujúceho zákulisie zložitých fáz výskumu a vývoja vozidiel značiek skupiny FCA. Vôbec prvýkrát sa tak otvárajú brány vývojových centier FCA po celom svete.

Všetci motoristickí nadšenci si môžu vychutnať jedinečný pohľad na všetky precízne činnosti inžinierov a technikov, ktorí nepretržite pracujú na zabezpečení kvality, bezpečnosti, spoľahlivosti a komfortu vozidiel vo všetkých podmienkach. S týmto cieľom vykonávajú starostlivé skúšky, kontroly, nastavenia a záťažové testy v najextrémnejších zemepisných šírkach. Štrukturálna stálosť je absolútne kľúčová pre aktívnu bezpečnosť vozidla a v ideálnom prípade musí byť meraná v rôznych podmienkach, počnúc mínus 40° C vo švédskom Arjeplogu a končiac plus 40° C v Upingtone v Juhoafrickej republike.

 

Miesta, kde sa história stretáva s budúcnosťou

Miesta a prostredia tvoria prvú tému série FCA What's Behind. Prvé dve epizódy dokumentu pojednávajú o ľadovom svete na severe Švédska a o púšti v Juhoafrickej republike. Ďalšie epizódy nás potom zavedú do ďalších centier, napríklad na testovací polygón Balocco (provincia Vercelli) alebo do bezpečnostného a výskumného centra Centro Ricerche Fiat v Orbassane (provincia Turín). Ide o výskumné a vývojové centrá zahŕňajúce experimentálne strediska, testovacie polygóny, technologické zariadenia a kancelárie.

 

Štartovanie vozidla: syntéza nekonečných operácií

Po preskúmaní miest, kde sa písala história a píše sa budúcnosť značiek skupiny FCA, sa projekt What's Behind zameria na konkrétne témy, akými sú účinnosť motora, technológie, pozornosť k detailom, komfort a potešenie z jazdy, aerodynamika a režimy trakcie. Keď sedíte za volantom vozidla skupiny FCA a užívate si všetky jeho prednosti - od naštartovania cez ovládateľnosť až po bezpečnosť a nízku hlučnosť - ťažíte s dlhodobej a veľmi komplexnej práce mnohých odborných pracovníkov. Project FCA What's Behind otvára dvere svojich vývojových centier a odhaľuje obrovské množstvo práce a odborných znalostí, ktoré každý model počas vývoja vyžaduje.

 

Arjeplog: testovací okruh FCA

Arjeplog je oblasť v severnom Švédsku pokrývajúca plochu 14 500 km2 a zahŕňajúca testovací okruh FCA. Arjeplog ponúka ideálne podmienky a vybavenie pre testovanie automobilov v extrémne nízkych teplotách. Jeho zemepisná šírka je podobná tej na Islande a teplota tu klesá až k -40° C. Prioritou je aj tu bezpečnosť. Početné zamrznuté jazerá ponúkajú kilometre skúšobných trás s dostatkom únikových zón. S ohľadom na charakter činností, ktoré tu prebiehajú, je veľkou výhodou izolovanie od civilizácie. Do Štokholmu či k Severnému mysu je to približne 1000 kilometrov, čo zaručuje maximálnu diskrétnosť. Toto ľadové miesto je neúprosné a technikom umožňuje opakovane vykonávať testy a jemné doladenia klimatizácie, systému odmrazovania a odhmlievania, ako aj kontrolovať výkonnosť všetkých materiálov či reakčný čas radu aktívnych systémov. Veľkolepá zamrznutá krajina ponúka povrchy s nízkou priľnavosťou, na ktorých sú vytvorené ľadové zákruty a stúpania. Vykonáva sa tu nastavenie zavesenia kolies a kinematiky (štrukturálna pružnosť sa tu blíži nule) a skúšky pneumatík, bŕzd, riadiacich systémov, pohonu a diferenciálov. Všetko totiž musí fungovať dokonale aj v tých najťažších podmienkach!

 

Upington: skúšky v teple

Zatiaľ čo teploty v Arjeplogu ponúkajú skupine FCA perfektné podmienky pre testovanie v chlade, Upington predstavuje ideálne miesto pre skúšky vo vysokých teplotách. Upington leží v severnej časti Juhoafrickej republiky v blízkosti hraníc s Botswanou a Namíbiou, na okraji púšte Kalahari a v blízkosti obrovského parku Kgalagadi (v jazyku Bantu to znamená „miesto bez vody"). Upington je najteplejšou oblasťou Juhoafrickej republiky a poskytuje optimálne podmienky na vyhodnotenie dopadu maximálnych teplôt, prachu a sucha na správny výkon vozidla. Aby bola zaistená spoľahlivosť za všetkých podmienok, sú komponenty a systémy vozidla podrobené neustálemu skúšaniu: motory, klimatizácia, bezpečnostné systémy a materiály musia odolať všetkým podmienkam počasia. V tejto časti Juhoafrickej republiky je podnebie doslova spaľujúce, čo umožňuje opakované vykonávanie všetkých testov.

 

 

Turín, 17. apríla 2019

 

Ďalší obsah

Prihláste sa na odber spravodajcu.

PRIHLÁSTE SA TERAZ