Alfa Romeo sa zúčastnila Festivalu rýchlosti v Goodwoode 2014

• Od 26. do 29. júna bude britské grófstvo West Sussex hostiť prestížnu medzinárodnú motoristickú udalosť, ktorá každoročne priláka vyše 150000 fanúšikov, odborníkov, znalcov, zberateľov a VIP osobností z automobilového sveta.
• Predstaví sa tu celkom osem modelov značky Alfa Romeo, a to tak súčasných, ako aj historických. Všetky sa zúčastnia aj rýchlostnej skúšky známej ako Goodwood Hillclimb.
• Konkrétne sa tu predstaví superšportový model 4C - moderná ikona značky Alfa Romeo - a úplne nové vysokovýkonné verzie modelov Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde. Okrem toho tu bude k videniu aj päť historických vozidiel z múzea Alfy Romeo (Museo Storico Alfa Romeo). Pôjde o modely Gran Premio Tipo B „P3" (1932), Gran Premio Tipo 159 „Alfetta" (1951), 750 Competizione (1955), Giulietta SZ „stub tail" (1960) a GTA 1300 Junior (1971).
• Táto udalosť bude tiež skvelou príležitosťou pre oslavu 60. výročia modelu Giulietta (1954-2014).
• Hosťujúcou hviezdou za volantom modelu GTA 1300 Junior bude takzvaný Lietajúci Holanďan Toine Hezemans, ktorý bol jedným z najlepších jazdcov začiatku 70. rokov ajedným z najlepších pretekárov, ktorý zasadli za volant modelu GTA 1300 Junior.

Alfa Romeo sa zúčastní prestížneho Festivalu rýchlosti v Goodwoode, ktorý prebehne od 26. do 29. júna v britskom grófstve West Sussex. Jedná sa o jedno z najdôležitejších medzinárodných podujatí venovaných motoristickému športu. Festival zahŕňajúci preteky do vrchu, tematické výstavy a expozície historických vozidiel priláka každoročne cez 150 000 fanúšikov, zberateľov a odborníkov z celého sveta.

Pri tejto príležitosti Alfa Romeo predstaví verejnosti nový model Alfa Romeo 4C, nové verzie Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde a tiež päť vzácnych historických vozidiel z múzea Alfy Romeo (Museo Storico Alfa Romeo). V priestore Cathedral Paddock budú k videniu modely Gran Premio Tipo B „P3" (1932), Gran Premio Tipo 159 „Alfetta" (1951), 750 Competizione (1955), Giulietta SZ „truncated tail" (1960) a GTA 1300 Junior ( 1971).

Všetky vozidlá Alfa Romeo sa postavia aj na štartový rošt najväčšej udalosti festivalu, a síce veľmi náročnej a členitej rýchlostnej skúšky Goodwood Hillclimb. Dvojkilometrová trasa začína stromami lemovanou cestou prechádzajúcou cez južný roh goodwoodského panstva, aby potom náhle zatočila priamo pred Goodwood House a pokračovala po strmej, náročnej a úzkej ceste okolo kamenného múru a ďalej hustým lesom až ku goodwoodskému závodnému okruhu. Nesmieme zabudnúť, že výškový rozdiel medzi štartom a cieľom je takmer 100 metrov. Trasa je technická a veľmi náročná aj pre najlepších jazdcov sveta. Pri rýchlostiach, aké tu dosahujú, sú na nich kladené mimoriadne nároky, predovšetkým v zmysle koncentrácie.
Táto prestížna akcia bude tiež skvelou príležitosťou k oslave 60. výročia modelu Giulietta (1954-2014), predchodca Giulietty Sprint, ktorá patrí medzi legendárne modely značky Alfa Romeo. Bola to práve Giulietta, ktorá v päťdesiatych rokoch splnila sen mnohých motoristov po celom svete, pretože išlo o vôbec prvý model značky Alfa Romeo prístupný širokej verejnosti.

Hosťujúcou hviezdou za volantom modelu GTA 1300 Junior bude jeden z najúspešnejších jazdcov, ktorý sa okrem iného preslávil v okruhových pretekoch za volantom vozidla GTA 1300 Junior, a síce Toine Hezemans. Hezemans, ktorý je známy aj ako Lietajúci Holanďan, zvíťazil v Európskom šampionáte cestovných vozidiel v roku 1970 s modelom 1750 GT Am, ktorý bol odvodený od americkej verzie kupé Alfa Romeo a tento úspech zopakoval aj o rok neskôr s vozom 2000 GT Am. Tento šampión je jedným z približne 90 jazdcov Festivalu rýchlosti v Goodwoode, z ktorých mnohí v minulosti jazdili v rovnakých autách. Slogan tohtoročného ročníka Festivalu rýchlosti v Goodwoode znie: Závislosť na víťazstve.

Vzácne historické vozidlá z múzea Alfy Romeo
Nižšie nasleduje popis pätice vozidiel z múzea Alfy Romeo, ktoré sa verejnosti predstavia tak v expozícii v Goodwoode, ako aj počas rýchlostnej skúšky Goodwood Hillclimb.

Gran Premio Tipo B „P3" (1932)

Ako prvý zaslúži zmienku model Gran Premio Tipo, známy tiež ako model P3. Tento jednosedadlový automobil s motorom 8C s dvojitým preplňovaním je majstrovským dielom Vittoria Jana. Voz ťažil z výnimočných dynamických vlastností, ktorých dosahoval okrem iného aj vďaka inovatívnemu zaveseniu zadných kolies.
Model Tipo B pilotovali najslávnejší jazdci tridsiatych rokov - Nuvolari, Varzi, Caracciola, Trossi, Chiron a Moll. Tí všetci doviedli tento jednomiestny špeciál v rokoch 1932 až 1933 k mnohým víťazstvám. Jeho kariéra sa skončila až po famóznom víťazstve Tazia Nuvolariho na Nürburgringu v roku 1935. Model P3 v rukách tohoto esa z Mantovy porazil silné nemecké vozidlá a P3 sa stal skutočnou legendou.

• Motor: radový osemvalec, zdvihový objem 2654 cm³, dvojica vačkových hriadeľov, dvojité kompresorové preplňovanie
• Výkon: 212 k pri 5600 ot./min
• Najvyššia rýchlosť: 232 km/h

Gran Premio Tipo 159 „Alfetta" (1951)

Model 159 Alfetta doviedol v roku 1951 Juan Manuel Fangio k titulu Majstra sveta Formuly 1. Tento model sa od svojho predchodcu (modelu 158, ktorý v F1 v roku 1950 riadil Giuseppe „Nino" Farina) líšil výkonnejším preplňovaným (dva kompresory) 1,5 litrovým osemvalcom poskytujúcim výkon 450 k, zadnou nápravou typu De Dion a výrazne aerodynamickejšími tvarom. 

Motor:                                radový osemvalec, 1479 cm³, dvojstupňové turbodúchadlo

Výkon:                                 425 k (450 k pri testoch) pri 9300 ot./min

Najvyššia rýchlosť:          305 km/h  

Karoséria:                           Zagato

750 Competizione (1955)

Pre preteky v kategórii Sport 1,5 l navrhla Alfa Romeo model 750 Competizione, dvojsedadlové pretekárske vozidlo s karosériou roadster. Dielne Alfy Romeo v Portellu, ktoré mali na starosť produkciu Giulietty, však na výrobu malej série tohto vozidla nemali kapacitu. Model 750 bol vybavený motorom 1,5 litra odvodeným od vtedajšej Giulietty, čo spolu s mimoriadne nízkou hmotnosťou umožnilo jazdci dosiahnuť špičkových výkonov. Ak by sa Giulietta zúčastnila pretekov, bolo by to určite veľmi konkurencieschopné auto.

• Motor: radový štvorvalec, 1488 cm³, dva vačkové hriadele
• Výkon: 145 k pri 9500 ot./min
• Najvyššia rýchlosť: 220 km/h
• Karoséria: Boano

Giulietta SZ „stub tail" (1960)

Giulietta SZ je veľmi neobvyklou verziou. Oproti klasickej Giuliette bol tento model zameraný viac na pretekanie. Za výraznými výkonovými parametrami stojí predovšetkým dvojvačkový motor 1,3 l s výkonom 100 k, hmotnosť 740 kg a veľmi účinná aerodynamika. Tá do veľkej miery vyplývala z neobvykle riešenej zadnej časti navrhnutej karosárňou Zagato. Vozidlu umožnila dosiahnuť rýchlosti až 200 km/h. Model SZ bol veľmi obľúbený, pretože ponúkal špičkovú ovládateľnosť, citlivosť a vynikajúce jazdné vlastnosti. 

• Motor: radový štvorvalec, 1290 cm³, dva vačkové hriadele
• Výkon: 100 k pri 6500 ot./min
• Najvyššia rýchlosť: 200 km/h
• Karoséria: Zagato

GTA 1300 Junior (1971)

Výkon 170 k u atmosférického motora 1,3 litra predstavoval v 70. rokoch špičkovú prácu konštruktérov. To tiež vysvetľuje, prečo tento výnimočný model zvíťazil na Európskom majstrovstveh cestovných vozidiel v rokoch 1971 a 1972, a to vo farbách pretekárskeho oddelenia Alfy Romeo Autodelta. Tento model je evolúciou originálu GTA z roku 1965 vybaveného motorom 1,6 litra, hliníkovou karosériou a rozšírenými blatníkmi kolies. Jedným z najúspešnejších jazdcov modelu 1300 Junior bol nepochybne Toine Hezemans čiže Lietajúci Holanďan.   

• Motor: radový štvorvalec, 1290 cm³, dva vačkové hriadele, dvojité zapaľovanie, priamy vstrek paliva
• Výkon: 170 k pri 8200 ot./min
• Najvyššia rýchlosť: 220 km/h
• Karoséria: Bertone

Alfa Romeo 4C: dokonalá syntéza medzi minulosťou a budúcnosťou značky Alfa Romeo

Mnohonásobne ocenená Alfa Romeo 4C sa po svojej prvej dynamickej prezentácii v roku 2013 vracia na Festival rýchlosti v Goodwoode. Táto moderná ikona značky predstavuje rýdzu športovosť hlboko zakorenenú v DNA značky Alfa Romeo: špičkový výkon a technická dokonalosť pre maximálny pôžitok z jazdy v kombinácii s dych berúcim štýlom. Práve to je dôvodom mnohých medzinárodných ocenení, ktoré vozidlo získalo v extrémne krátkom čase a tiež menovanie do úlohy oficiálneho safety caru napínavého Svetového šampionátu superbikov SBK pre rok 2014 a Šampionátu cestovných vozidiel WTCC 2014.

Očarujúce kupé s pohonom zadných kolies a motorom umiestneným pred zadnou nápravou je skutočný športový automobil bez kompromisov, ktorý sa najlepšie cíti na trati, kde rýchlosť, krátka brzdná dráha a priečne zrýchlenie hrajú úplne zásadnú úlohu. Z 0 na 100 km/h zrýchli za 4,5 sekundy a dosiahne najvyššej rýchlosti 258 km/h. Pri spomalení dochádza k preťaženiu až 1,2 g a priečne zrýchlenie v zákrutách dosahuje 1,1 g. To všetko vďaka optimálnemu rozloženiu hmotnosti na nápravy v pomere 40% na prednú a 60% na zadnú nápravu a celkovej suchej hmotnosti 896 kg. Tej bolo dosiahnuté dôsledným využitím uhlíkového kompozitu, hliníka a SMC. Výsledkom je výkonová hmotnosť pod 4 kg/liter, čo je hodnota zodpovedajúca skutočným superšportom.

Za prvotriednym výkonom stojí tiež mimoriadne vydarená kombinácia nového zážihového preplňovaného motora 1750 Turbo s výkonom 240 k, poslednej generácie dvojspojkovej prevodovky Alfa TCT a voliča jazdnej dynamiky Alfa DNA s novým režimom Race. Nový zážihový preplňovaný štvorvalec 1750 Turbo s priamym vstrekovaním paliva s tlakom 200 bar a hliníkovým blokom valcov dosahuje skutočne pozoruhodných parametrov. Svojim krútiacim momentom a špecifickým výkonom stanovuje v danej objemovej kategórii doslova nové meradlá. Špecifický krútiaci moment dosahuje 200 Nm/l, špecifický výkon potom 137 k/l. Najvyšší výkon pritom dosahuje 240 k (176 kW) pri 6000 ot./min.

Quadrifoglio Verde: symbol talianskeho motoristického športu od roka 1923
Na Festivale rýchlosti v Goodwoode sa predstavia aj nové vysokovýkonné verzie Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde. Nové modely, ktoré boli nedávno uvedené na taliansky trh a postupne obohacujú aj ďalšie európske trhy, poskytujú špičkový štýl, kompaktné a výkonné motory, optimálny pomer hmotnosti k výkonu a technológie, ktoré zaručujú dokonalý pôžitok za volantom. Nové vysoko výkonné verzie sú oslavou legendárnej histórie symbolu Quadrifoglio Verde, ktorý je od roku 1923 spojený s najvýkonnejšími modelmi z produkcie Alfy Romeo. Pochváliť sa ním mohli nielen pretekárske automobily na okruhoch, ale aj mnoho modelov sériovej produkcie.

V porovnaní s ostatnými modelmi radu je nová Giulietta Quadrifoglio Verde skutočným výrazom DNA značky Alfa Romeo a je charakteristická veľmi osobitým vzhľadom. Okrem toho ponúka motor zo superšportovej Alfy Romeo 4C, nový zážihový preplňovaný agregát 1750 Turbo s priamym vstrekovaním paliva, celohliníkovým blokom valcov a výkonom 240 k v kombinácii s najmodernejšou 6stupňovou dvojspojkovou prevodovkou Alfa TCT. Vozidlo je vybavené voličom jazdnej dynamiky DNA a funkciou Launch Control (jediná svojho druhu v segmente), vďaka čomu Giulietta Quadrifoglio Verde dokáže zrýchliť z 0 na 100 km/h iba za 6 sekúnd.

Nové MiTo Quadrifoglio Verde je kompaktné vozidlo plné dynamiky, ktoré je vybavené novým zážihovým motorom 1.4 MultiAir Turbo v kombinácii s inovatívnou 6stupňovou prevodovkou Alfa TCT. Majstrovským kúskom tejto motorizácie je výnimočný pomer hmotnosti k výkonu (6,7 kg/k), ktorý bol vždy kľúčovým faktorom úspechu všetkých cestných aj pretekárskych vozidiel značky, a tiež najvyšší špecifický výkon v segmente (124 k/liter zdvihového objemu).

Symbol Quadrifoglio Verde sa vrátil na modeloch Giulietta a MiTo, tzn. na nových modeloch, ktoré zaujali miesto medzi najlepšími Alfami Romeo. Reprezentuje tu základné hodnoty značky, a síce nekompromisný výkon, ohľaduplnosť k životnému prostrediu a komfort každodenného využitia. Vozidlá Alfa Romeo boli vždy určené ľuďom, ktorí očakávajú od vozidla niečo viac, než len funkciu dopravného prostriedku. Chcú hlavne skutočné vzrušenie za volantom.

Turín, 20. júna 2014