Prihláste sa na odber spravodajcu

Prihláste sa na odber spravodajcu Stellantis Communications a a buďte informovaní o všetkých novinkách.

01 mar 2016

Nový Abarth 124 rally

Spolu s modelom Abarth 124 spider, má v Ženeve premiéru tiež prvý prototyp 124 rally. Vôbec prvýkrát vznikli súčasne cestná verzia aj pretekársky špeciál.

Nový Abarth 124 rally

 

  • Na medzinárodnom autosalóne v Ženeve sa vo svetovej premiére predstaví prototyp vyvinutý závodným oddelením značky Abarth.
  • Pod kapotou sa nachádza výkonný motor s objemom 1800 cm3 s priamym vstrekom paliva, preplňovaním a výkonom 300 k.
  • Na špičkovom výkone sa podieľa aj pohon zadných kolies so samozverným diferenciálom zadnej nápravy.
  • Dômyselné technické riešenia, ktoré transformujú nový Abarth do súťažného špeciálu pre rally.
  • Určený všetkým, ktorí so značkou zdieľajú hodnoty pretekárskeho sveta.

 

„Ľavá 4, horizont 30, pravá 5, ľavá 3 zatvára, 100, pravá 2 nerezať ..."
Tak znie typický prepis navigačného itinerára súťažného špeciálu, ktorý vzdoruje zákonom fyziky a píše neuveriteľné príbehy odvahy a vášne ...

 

Spolu s modelom Abarth 124 spider, má v Ženeve premiéru tiež prvý prototyp 124 rally. Vôbec prvýkrát vznikli súčasne cestná verzia aj pretekársky špeciál.

 

Nový Abarth 124 rally je čistý koncentrát technológie a výkonu zrodený zo skúseností závodného oddelenia značky Abarth, ktorú tak vracia na najslávnejšie a najnáročnejšie súťažné trate, či už asfaltové, štrkové alebo pokryté ľadom.

Štyridsať rokov od posledného závodu, Rally Monte Carlo v roku 1976, sa Abarth vracia s rovnakým poslaním: otestovať technické riešenia cestných vozidiel v extrémnych podmienkach a poskytnúť všetkým zákazníkom Abarthu mimoriadny výkon a maximálnu spoľahlivosť. Vozidlá Abarth sú určené všetkým, ktorí so značkou zdieľajú vášeň pre pretekanie a výkon.

 

Pod kapotou sa ukrýva zážihový motor s objemom 1800 cm3, takzvaný „bialbero", s preplňovaním a priamym vstrekovaním paliva. Vďaka rôznym mapám vstrekovania poskytuje výkon 300 k pri 6500 ot./min a optimálnu krivku krútiaceho momentu, čo je kľúčový prvok umožňujúci jazdcovi rovnováhu medzi riadením a zrýchlením počas pretáčavého šmyku. Výkon je úchvatný a zrýchlenie podtrhuje plný a úplne pohlcujúci zvuk. Projekt bol vyvíjaný tak, aby zabezpečil spoľahlivosť a výkon aj v tých najextrémnejších podmienkach typických pre súťaže rally: ľad, prach, voda, horúco.

Aj prevodovka bola navrhnutá pre maximálny výkon. Motor je spojený s rýchlou šesťstupňovou sekvenčnou prevodovkou s radením páčkami pod volantom a prenášajúcou trakciu na zadné kolesá cez samozverný diferenciál.

 

Pretekanie nie je pre Abarth len adrenalínom, ale tiež príležitosťou pre testovanie a experimentovanie s riešeniami, ktoré zaručujú výkon a emócie. Pre zvýšenie konkurencieschopnosti modelu 124 rally pracovali inžinieri pretekárskeho oddelenia Abarthu s jasnými cieľmi: znížiť hmotnosť a zlepšiť vyváženie vozidla. Z tohto dôvodu bol motor namontovaný až za prednú nápravu a pre kokpit a motorový priestor boli použité ľahké a odolné materiály. Látkovú strechu roadsteru nahradila pevná kompozitová strechu typu hardtop. S týmito prvkami sa rozloženie hmotnosti zmenilo s miernym prospechom voči zadnej náprave, čo vozidlu zaisťuje lepšiu trakciu pri zníženej priľnavosti. Ťažisko bolo v porovnaní s cestným vozidlom posunuté viac dolu, čo prináša úplne zrejmú výhodu v zmysle priľnavosti a výkonu v priamom smere.

 

Nový Abarth 124 spider je mimoriadne ľahký a agilný. Verzia rally potom tieto vlastnosti ešte umocňuje, aby sa mohla stať novou hviezdou súťaží. Homologácia FIA v kategórii R-GT si vyžiadala spevnenie štruktúry vozidla pre dosiahnutie väčšej odolnosti voči namáhaniu a zaistenie bezpečnosti posádky na tej najvyššej úrovni. Karoséria sa tak premenila na skutočnú bezpečnostnú klietku. Celkový dizajn sa riadil maximálnou účinnosťou a ergonómiou pre vodiča aj kopilota. Je tu zrejmá maximálna pozornosť venovaná každému detailu, vrátane usporiadania ovládačov a priestoru pre vodiča a spolujazdca.

 

Vozidlá pre rally čelia extrémnej záťaži. Z tohto dôvodu bolo mechanické usporiadanie sériového vozidla prepracované a zdokonalené. Predné lichobežníkové zavesenie s dvoma priečnymi ramenami a zadná viacprvková náprava majú špecifickú kinematiku s kovovými kĺbmi pre maximálne presné riadenie, mimoriadnu ovládateľnosť v zákrutách a väčší výkyv pre zvládnutie rôznych typov povrchu. Spolu s nastaviteľnými tlmičmi pruženia zaručujú špičkovú priľnavosť za všetkých situácií.

 

Kód projektu SE139 je hlboko zakorenený v samotnom srdci značky a siaha až k samotnému Carlu Abarthovi. SE znamená Sport a Esperimental, čo je priamy odkaz na remeselnú zručnosť a technické modifikácie, ktoré sú neoddeliteľnou súčasťou DNA značky Abarth. Číslo 139 je potom dôkazom, že za 67 rokov sa Abarthu podarilo vyvinúť v priemere dva pretekárske projekty ročne. Takým úspechom sa môže pochváliť len naozaj minimum automobilových výrobcov.

 

SKVELÝ TÍM PRE NÁVRAT ABARTHU DO RALLY

Tím Abarthu pracoval veľmi starostlivo aj pri výbere technických partnerov a sponzorov.

V ich popredí stojí Petronas Selenia, predný hráč na poli technologicky vyspelých a výkonných mazív, ktorý sa významnou mierou podieľa na príprave motorov. Spoločnosť Adler Pelzer Group si vzala na starosť výrobu kompozitových súčastí špeciálu, Michelin zasa vývoj pneumatík.

Projekt Abarth 124 bol tiež príležitosťou pre rad talianskych spoločností, ktoré pôsobia vo svete automobilových pretekov už mnoho rokov. Spomenúť môžeme spoločnosť Sabelt, jednu z najznámejších značiek v motoristickom športe, ktorá dodala škrupinové sedadlá, pásy a ďalšiu bezpečnostné výbavu, alebo spoločnosť Kappa, popredného výrobcu športového oblečenia, ktorý má na starosti oblečenie celého tímu Abarth Squadra Corse. Pokiaľ ide o mechaniku vozidla, je tu spoločnosť LM Gianetti, ktorá sa zrodila pred 40 rokmi a bola aj svedkom zrodenia prvého Abarthu 124 rally. LM Gianetti spolupracovala s Abarthom na prepracovaní karosérie a usporiadania zavesenia. Spoločnosť EXT SHOX prináša špecifické know-how vo vývoji štvorcestných nastaviteľných tlmičov, ktoré sa u vozidla pre rally objavia vôbec prvýkrát.

BMC podporila tím vývojom vzduchového systému vozidla, ktorý je zásadný pre dosiahnutie konštantného a spoľahlivého výkonu motora. Ľahké, ale zároveň odolné kolesá vyvinula a dodala spoločnosť OZ, legenda motoristického športu.

Tak ako cestný model aj pretekársky špeciál má celý interiér „odetý" do Alcantary®, vrátane prístrojového panela a čalúnenia sedadiel. Táto 100percentné talianska technológia prináša úsporu hmotnosti a redukuje odrazy svetla v interiéri, vďaka čomu jazdca nerušia žiadne odlesky. Mimo to mu vozidlo poskytuje vozidlo úplne skvelý úchop volantu.

 

Tím pracoval na príprave novej ikony rally v podobe Abarthu 124 rally s veľkou vášňou. Pohon zadných kolies je synonymom zábavy pre vodičov, ale aj divákov. Tí uvidia model 124 Abarth rally v powerslide, čo je dnes veľmi vzácnym úkazom.

Nový model 124 rally bol vyvinutý za pomoci najlepších súčasných technológií a je spomienkou na úžasnú minulosť rally 70. rokov, kedy boli preteky pútavejšie a priťahovali obrovské davy.

Po predstavení na autosalóne v Ženeve zaháji Abarth prípravnú fázu, ktorá bude predchádzať nasadeniu v sezóne 2017.

 

Turín, 1. marca 2016

 

 

 

 

Ďalší obsah

Prihláste sa na odber spravodajcu.

PRIHLÁSTE SA TERAZ