07 golg 2013

Fiat 500L Living i Bosch ”Diesel Challenge”

”Diesel Challenge” är ett event som Bosch skapat för att belysa dieselmotorers enastående prestanda, låga förbrukning och låga utsläppsnivåer. En flotta av Fiat 500L Living med 1,6 Multijet II 105 hk körde sträckan Turin-Paris utan att behöva tanka.

Fiat 500L Living i Bosch ”Diesel Challenge”

"Diesel Challenge" är ett event som Bosch skapat för att belysa dieselmotorers enastående prestanda, låga förbrukning och låga utsläppsnivåer. En flotta av Fiat 500L Living med 1,6 Multijet II 105 hk körde sträckan Turin-Paris utan att behöva tanka.

De deltagande teamen startade den 1 oktober från Mirafiori Motor Village i Turin och anlände till Motor Village Fiat Café i Paris dagen efter - en sträcka på 800 km. I snitt använde varje ekipage 27 liter diesel vilket innebär att man körde runt 30 km per liter.

En proffsförare imponerade ännu mera genom att köra sträckan på bara 20,9 liter diesel - mer än 38 km på varje liter diesel.

Den nya dieselmotorn 1,6 MultiJet 105 hk i Fiat 500L Living är andra generationen MultiJet-motor med ett litet turboaggregat, en oljepump med variabel volym och en "smart laddad" generator. Bakom de låga förbrukningssiffrorna ligger det nya bränsleinsprutningssystemet med snabbare injektorer som klarar flera insprutningar i mycket snabb följd. Systemet klarar upp till åtta insprutningar per cykel vilket ger ökad precision i alla faser.

Den nya injektorn är även enklare och mera pålitlig med 40 procent färre beståndsdelar. Förutom lägre förbrukning ger det nya insprutningssystemet lägre ljudnivå och lägre utsläpp av partiklar och kväveoxid, NOx.

De Fiat 500L Living som deltog i eventet var dessutom utrustade med Uconncet och eco:Drive Live, Start & Stop och Goodyear EfficientGrip däck med lägre rullmotstånd.

Fiats och Bosch´ tekniker har sedan 1990 ständigt arbetat med att förbättra dieselteknologin och lyckats sänka utsläppen drastiskt av kväveoxid (med 96%) och partiklar (med 98%). En dieselmotor förbrukar cirka 30 % mindre bränsle än en bensinmotor och har cirka 40 % längre räckvidd. I Europa är varannan ny bil försedd med dieselmotor.
Torbjörn Lundgren
PR Manager