A ecomobilidade segundo a PEUGEOT: A estratégia de “Power Of Choice”

Em 2040, quase 5 mil milhões de homens e mulheres estarão a viver em ambientes citadinos. Tornar o espaço urbano sustentável é um dos principais desafios do século XXI e a ambição de se conseguir ter cidades sustentáveis é comum a todos os habitantes da cidade. Fatores como a qualidade do ar, o aumento do e-commerce e a entrega ao domicílio, aliados à proliferação de meios alternativos de transporte estão a alterar a fisionomia, o trânsito e a forma de viver nas grandes cidades.

A PEUGEOT está a adaptar-se a esse novo cenário através de um compromisso global para com a eletrificação, visando o objetivo de dispor de uma gama 100% eletrificada até 2023. Isto é, atualmente, possível através de veículos de vocação urbana, como os novos PEUGEOT e-208 e PEUGEOT e-2008, bem como através de uma gama completa de veículos comerciais elétricos, que garantem qualquer tipo de necessidades de transporte e de distribuição.

Como fornecedora de uma mobilidade a 360º, a PEUGEOT disponibiliza soluções totalmente ecológicas para percursos do tipo “último quilómetro”, graças a uma ampla gama de bicicletas, scooters e trotinetes elétricas, bem como pela disponibilização dos seus veículos em frotas de carsharing, como a Free2Move.

Um novo modelo de cidade começa a surgir no mundo desenvolvido. Ele enfatiza as questões da sustentabilidade, levando à criação de novos espaços para peões, bicicletas e veículos a energias alternativas, limitando gradualmente a circulação de viaturas com motores térmicos.

No seu papel de fornecedora de soluções de mobilidade, a PEUGEOT garante a liberdade de circulação dos seus clientes através de uma gama de veículos eletrificados muito diversificada e com características e autonomias que lhes permite tornarem-se referências no mercado. Veículos compactos, SUV, veículos comerciais, bicicletas, scooters, trotinetes, entre outros, todos têm o seu papel na estratégia de eletrificação da marca PEUGEOT.

O conceito de “Power of Choice” é um dos pilares da ofensiva tecnológica da PEUGEOT. A nova geração de viaturas eletrificadas oferece aos seus clientes a possibilidade de optar pelo tipo de energia que melhor se adeque às suas reais necessidades, sem ter que abdicar de questões tão importantes como o design, conforto, equipamentos, habitabilidade, capacidade de carga ou o prazer de condução. A escolha do tipo de carroçaria não dita a sua utilização. Essa filosofia é já uma realidade em automóveis de passageiros como o PEUGEOT e-208, e-2008, 3008 Hybrid, 508 Hybrid e 508 SW Hybrid, bem como em veículos comerciais ligeiros como os PEUGEOT e-Expert, e-Traveller e e-Boxer: todos mantêm o mesmo espaço interior, bem como as funções de auxílio à condução presentes nas versões a gasolina e Diesel.

O novo PEUGEOT e-208 é um exemplo de compromisso com a liberdade de circulação, tanto em cidade como em autoestrada. A sua bateria de grande capacidade de 50 kWh permite-lhe uma autonomia máxima de 340 km, segundo o protocolo de homologação WLTP. O seu motor de 100 kW (136 cv) disponibiliza 260 Nm de binário de uma forma silenciosa e sem vibrações, permitindo acelerar de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos. Graças aos três modos de condução distintos, o novo PEUGEOT e-208 oferece uma ampla gama de possibilidades: o modo “Eco” dá prioridade absoluta à otimização da autonomia; o “Normal” foi projetado para oferecer o máximo conforto numa utilização diária; o modo “Sport” eleva as sensações e a dinâmica ao máximo. A autonomia, desempenho e maneabilidade do PEUGEOT e-208 mostram-se perfeitamente adequados às peculiaridades da condução em meios urbanos.

O novo PEUGEOT e-2008 renova a oferta do segmento SUV com um automóvel mais comprido, mais baixo, mais tecnológico e mais eficiente que o seu predecessor. A sua carroçaria foi esculpida pelos designers da marca para oferecer um design forte, robusto, impactante, mas igualmente prático. Tal como o PEUGEOT e-208, o e-2008 está equipado com um motor de 100 kW e 260 Nm de binário e com uma bateria de 50 kWh, de grande capacidade, que lhe permite uma autonomia máxima de 320 km, de acordo com o protocolo WLTP.

Este desempenho é acompanhado por um silêncio de funcionamento e incontestável dinamismo, bem como por ZERO emissões de CO2! Colocadas sob o piso, as baterias contribuem para um centro de gravidade ideal e uma relação conforto/comportamento de referência, uma expressão do melhor savoir-faire da marca PEUGEOT em termos de ligações ao solo.

Graças à plataforma CMP/e-CMP, planeada, desde o início da sua conceção, para receber uma versão elétrica, não foi feita qualquer cedência no que diz respeito à habitabilidade. Com uma distância entre eixos de 2,60 m e um comprimento total de 4,30 m, o espaço disponível no banco traseiro é perfeitamente compatível com uma utilização familiar. O volume da bagageira é idêntico em qualquer uma das versões, térmica ou elétrica, e oferece uma capacidade máxima de 434 litros VDA210, consoante o equipamento.

No que diz respeito a veículos híbridos recarregáveis, a PEUGEOT propõe uma das ofertas mais variadas do mercado.

É o caso do novo PEUGEOT 3008, best-seller da marca, disponível em duas versões híbridas, uma de tração dianteira com 225 cv e outra, de tração integral, com 300 cv, bem como dos PEUGEOT 508 e 508 SW. O efeito mágico do modo zero emissões 100% elétrico, a eficácia do modo de quatro rodas motrizes (HYBRID4), a potência do modo Sport e a polivalência do modo Hybrid asseguram um prazer de condução real e sensações renovadas. A gama de veículos híbridos plug-in da marca PEUGEOT oferece até quatro modos de condução (Electric, Hybrid, Sport e 4WD) e promete, em qualquer das versões, zero vibrações, zero odores, zero ruído, zero passagens de caixa, tudo para oferecer zero emissões em modo elétrico.

Estas versões foram homologadas, segundo as normas WLTP, com níveis recorde de CO2.

Quanto às autonomias em modo zero emissões, elas são suficientes para responder à grande maioria das necessidades.

Recentemente, através dos 508 e 508 SW PEUGEOT SPORT ENGINEERED, a PEUGEOT revelou o primeiro produto da nova divisão de elevada performance. Numa combinação perfeita entre caráter desportivo e tecnologia, a PEUGEOT inventa os códigos de uma nova performance, uma performance responsável, a Neo-Performance. A marca abre, assim, caminhos para uma nova era onde o kilowatt é rei, com níveis de potência e binário sem precedentes nos seus modelos de produção em série. O grupo motopropulsor entrega 360 cv de potência máxima e 520 Nm de binário graças à combinação das energias térmica e elétrica, com níveis recorde de emissões de CO2/km. Esta aliança entre caráter desportivo e tecnologia permite, assim, alcançar níveis de reação quase instantâneos, sublinhando a importância do prazer de condução no ADN da marca PEUGEOT. Esta versão de elevada performance está homologada segundo o protocolo WLTP com 46 g de CO2/km, o equivalente a 2,03 l/100 km de consumo.

O forte crescimento das atividades relacionadas com o e-commerce, em que a velocidade e a entrega ao domicílio se tornaram elementos-chave, demonstrou, nos últimos anos, especialmente num contexto de crise sanitária, a importância de dispor de uma frota de veículos comerciais eletrificados.

Nesse contexto, a PEUGEOT assume o papel de referência com o lançamento de versões 100% elétricas dos seus furgões e modelos de transporte de passageiros, médios e grandes: os novos PEUGEOT e-Traveller, e-Expert e e-Boxer.

Construídos sobre a plataforma modular multienergias EMP2 (Efficient Modular Platform), os PEUGEOT e-Expert e e-Traveller dispõem de uma motorização 100% elétrica com uma potência máxima de 100 kW e um binário máximo de 260 Nm disponível desde o arranque, sem vibrações, sem ruído, sem passagens de caixa, sem odores e, obviamente, sem emissões de CO2. A cadeia de tração elétrica é idêntica à dos novos PEUGEOT e-208 e e-2008. O redutor da transmissão adaptado, mais curto, permite responder aos constrangimentos de carregamento inerentes à utilização de veículos comerciais. Ambos são propostos em duas variantes de autonomia. Em função das necessidades de cada utilizador, a bateria de iões de lítio está disponível com capacidade de 50 ou 75 kWh, permitindo alcançar, respetivamente, uma autonomia de 230 ou 330 quilómetros, segundo o protocolo de homologação WLTP.

Fiel à estratégia de ‘’Power of Choice’’, o novo PEUGEOT e-Boxer oferece uma extensa gama de silhuetas para melhor se adaptar a cada utilização e a cada profissão. A partir de três distâncias entre eixos distintas (3 m, 3,45 m e 4,04 m), as versões de furgões fechados dividem-se em quatro comprimentos (L1, L2, L3 e L4) e três alturas (H1, H2 e H3), compreendendo um total de cinco silhuetas que oferecem entre 5 e 17 m3 de volume útil e uma carga útil máxima de 1.890 kg, consoante a versão. Estão, igualmente, disponíveis outras versões que permitem ir ao encontro das necessidades específicas dos profissionais, que necessitam de bases de transformação para as suas viaturas: chassis cabina simples (L2, L3 e L4), chassis cabina dupla (L3) e chassis simples (L3 e L4). A colocação das baterias sob o piso não tem qualquer impacto sobre o volume de carga. O seu posicionamento favorece, igualmente, a rigidez do conjunto, em benefício do prazer de condução, tal como acontece nas versões térmicas, graças a uma repartição de pesos otimizada. O novo PEUGEOT e-Boxer está disponível com dois níveis de autonomia. Em função da utilização, a bateria de iões de lítio está disponível com capacidade de 37 e 70 kWh.

Tal como os veículos de passageiros da gama PEUGEOT, as versões eletrificadas dos seus veículos comerciais não comprometem as suas características úteis, nem a sua modularidade ou transformações específicas para os clientes profissionais, além de permitirem o acesso aos centros urbanos sem qualquer restrição.

A gama de Veículos Comerciais PEUGEOT está agora 100% eletrificada. A marca completou, recentemente, a sua oferta com uma versão 100% elétrica do furgão Partner, que estará brevemente disponível em Portugal. Construído sobre a plataforma eCMP, a sua cadeia de tração é composta por uma bateria elétrica de 50 kWh, refrigerada a água, com uma potência máxima de carregamento de 100 kW, por um motor elétrico de 100kW/136 cv e por um carregador de bordo disponível em dois níveis de potência (monofásico de 7,4 kW e trifásico de 11 kW).

Quanto à mobilidade “último quilómetro”, a PEUGEOT dispõe de uma extensa gama de bicicletas, scooters e trotinetes elétricas. No grupo dos veículos de duas rodas, a eF01, cujo design foi concebido pelo PEUGEOT Design Lab, veio revolucionar o mercado das bicicletas elétricas dobráveis. Graças ao seu quadro em alumínio, pesa menos de 20 kg e pode ser dobrada em apenas 10 segundos. Pode permanecer sempre carregada graças à estação de carregamento personalizada que pode, inclusivamente, ser instalada na bagageira do PEUGEOT 3008, por exemplo. Apoiada por uma caixa de 8 velocidades Altus Revoshift da Shimano, a eF01 pode rolar a quase 30 km/h durante mais de 60 quilómetros.

Em 2020, a PEUGEOT Motocycles fez renascer um dos seus mais icónicos modelos, o PEUGEOT Ludix, ao criar uma versão elétrica, o PEUGEOT e-Ludix, que se assume como o quarto modelo “zero emissões” da marca.

O PEUGEOT e-Ludix é a scooter ideal para a geração dos Millennials, para pessoas com 30 ou 40 anos de idade, ansiosos por meios de mobilidade urbana, que vivem, trabalham e circulam na cidade. Retro, simples e urbano, o PEUGEOT e-Ludix abre o caminho a um novo conceito de mobilidade urbana, um veículo atrativo, confortável e fiável para os percursos do quotidiano. O e-Ludix pode ser carregado até 80% em 3 horas e tem uma autonomia máxima de 50 km, o suficiente para andar durante todo o dia, sem preocupações, considerando a distância média percorrida por um utilizador de um veículo de duas rodas.