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29 set 2021

Novo Jeep Grand Cherokee de 2022, o mais tecnologicamente avançado, com melhor capacidade 4x4 e mais luxuoso Grand Cherokee de sempre

A gama da quinta geração do modelo inclui o Grand Cherokee 4xe, o primeiro Grand Cherokee eletrificado, bem como o novo Trailhawk, o derradeiro Grand Cherokee 4x4

Novo Jeep Grand Cherokee de 2022, o mais tecnologicamente avançado, com melhor capacidade 4x4 e mais luxuoso Grand Cherokee de sempre

Aviso: Este comunicado de imprensa foi hoje publicado no Site de Media da Stellantis North America (https://media.stellantisnorthamerica.com). Em caso de discrepâncias entre o texto original em Inglês e a tradução para Português, prevalecerá a versão inglesa. Mais informações, imagens e vídeos do novo Jeep® Grand Cherokee, que fez a sua estreia global hoje, estão disponíveis no link. O veículo apresentado é o modelo de produção a ser comercializado na América do Norte e as informações sobre o produto dizem respeito ao mercado norte-americano. O novo Jeep Grand Cherokee não está a ser comercializado na Europa Alargada. A comercialização está prevista para a segunda metade de 2022. Os valores de consumo, autonomia e emissões, bem como outras informações sobre o veículo para o mercado europeu estarão disponíveis no website de Media da Jeep (https://www.media.stellantis.com/em-en/jeep) aquando da sua comercialização.  

 

A gama da quinta geração do modelo inclui o Grand Cherokee 4xe, o primeiro Grand Cherokee eletrificado, bem como o novo Trailhawk, o derradeiro Grand Cherokee 4x4

  • A quinta geração do mais premiado SUV de sempre apresenta uma arquitetura totalmente nova, um novo motor híbrido plug-in, design exterior totalmente novo, bem como um design interior integralmente renovado com acabamentos de elevadíssima qualidade
  • O Grand Cherokee eletrificado, o 4xe, é revelado em conjunto com o derradeiro Grand Cherokee para o todo-o-terreno, o novo Trailhawk
  • Desempenho excecional, conforto, novas capacidades e funcionalidades reforçam o legado do Grand Cherokee como o SUV mais premiado e celebrado
  • Capacidades inigualáveis juntamente com uma excelente dinâmica de condução em estrada, cortesia dos três sistemas 4x4 - Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II
  • A suspensão pneumática Jeep Quadra-Lift™, exclusiva na sua classe, agora com amortecimento eletrónico semi-ativo, proporciona até 28,7 cm de distância livre ao solo e 61 cm de passagem a vau, valores líderes na sua classe
  • Novo sistema de desconexão da barra estabilizadora, tecnologia exclusiva na sua classe que proporciona melhor articulação e tração sobre rochas e terreno acidentado
  • Grand Cherokee Trailhawk 4xe conquistou o exigente Rubicon Trail recorrendo exclusivamente a energia elétrica
  • Capacidade de reboque de 3.265 kg, líder na sua classe, com o motor V8 de 5.7 litros
  • Sistema Uconnect 5 disponibiliza nova tecnologia para o Jeep Grand Cherokee de 2022, incluindo um ecrã de 10,1 polegadas, uma velocidade de operação cinco vezes mais rápida (quando comparada com a geração anterior) e atualizações over the air.
  • Exclusivo ecrã interativo de 10,25 polegadas para o passageiro da frente e ecrãs de entretenimento com 10,1 polegadas nos bancos traseiros com Amazon Fire TV incorporada
  • O novíssimo Jeep Grand Cherokee chegará aos concessionários da marca Jeep na América do Norte no quarto trimestre de 2021. O Jeep Grand Cherokee 4xe deverá chegar à América do Norte no início de 2022 e aos mercados globais mais tarde, também no próximo ano.

A marca Jeep® continua a elevar a fasquia ao celebrar o seu 80º aniversário, introduzindo o Jeep Grand Cherokee 4xe, a primeira versão eletrificada, em conjunto com o derradeiro Grand Cherokee para todo-o-terreno, o novo Trailhawk.

Desde o momento em que a marca Jeep apresentou o Grand Cherokee em 1992, literalmente, ao conduzir o SUV nos degraus do Cobo Hall em Detroit, e através de uma janela em vidro, afirmando-se como o revolucionário SUV premium, este estabeleceu uma nova referência na indústria e rapidamente se tornou sinónimo de design de luxo e de capacidades sem compromissos.

Esta quinta geração do Jeep Grand Cherokee baseia-se no seu legado de SUV mais premiado de sempre, introduzindo uma arquitetura totalmente nova, um novo motor híbrido plug-in, design exterior totalmente novo, bem como um design interior integralmente renovado com acabamentos de elevadíssima qualidade e tecnologias inéditas no mercado para o segmento global dos grandes SUV. Ao mesmo tempo que a marca dos SUV mais competentes evolui para o seu futuro "Zero Emission Freedom", o novo Jeep Grand Cherokee será o mais tecnologicamente avançado, e com melhor capacidade 4x4, Jeep Grand Cherokee de sempre.

"O Jeep Grand Cherokee é o nosso topo de gama global e será o líder da marca Jeep numa nova era de refinamento ‘premium’, tecnologia inovadora, capacidade 4x4 avançada e eletrificação", disse Christian Meunier, Jeep Brand Chief Executive Officer. "Com um equilíbrio perfeito entre dinâmica em estrada, capacidade 4x4 e desempenho 4xe, o novo Jeep Grand Cherokee de 2022 é o Grand Cherokee mais tecnologicamente avançado, mais luxuoso e com melhor capacidade 4x4 de sempre". 

O novo Jeep Grand Cherokee chegará aos concessionários da marca Jeep na América do Norte no quarto trimestre de 2021. O Jeep Grand Cherokee 4xe deverá chegar à América do Norte no início de 2022 e aos mercados globais mais tarde, também no próximo ano.

Estabelecer o padrão

Depois de mais de sete milhões de unidades em vendas globais, o SUV mais aclamado de sempre continua a estabelecer o padrão entre todos os SUV.

"Os clientes passaram a depender e a desfrutar do seu Grand Cherokee durante quatro gerações", disse Jim Morrison, Vice President – Jeep Brand North America. "Nós tivemos em consideração o seu contributo para tornar o SUV mais aclamado de todos os tempos ainda melhor nesta sua quinta geração".

A mais recente iteração foi concebida e projetada para fornecer ainda mais do que fez deste Jeep um verdadeiro ícone global no segmento dos SUV premium.

  • Mais propulsores - através da tecnologia 4xe (PHEV), com o objetivo de fornecer uma autonomia elétrica estimada de 40 quilómetros, um consumo de combustível equivalente de 4,1 l/100 km e uma autonomia combinada de 708 km. Este é o Grand Cherokee com melhor capacidade 4x4 e mais sustentável de sempre, um sinal do compromisso da marca Jeep para com o futuro "Zero Emission Freedom".
  • Mais da sua lendária capacidade todo-o-terreno - o Grand Cherokee com a melhor capacidade 4x4 de sempre, o novo Trailhawk 4xe conquistou o Rubicon Trail em propulsão puramente elétrica; o novo sistema de desconexão da barra estabilizadora, exclusivo da sua classe, permite uma melhor articulação e tração sobre rochas e terreno acidentado
  • Mais tecnologia - sistema Uconnect 5 com um ecrã dedicado ao passageiro dianteiro, inédito no segmento, bem como um novo sistema de entretenimento de alta definição para os passageiros de trás e ainda o sistema de Assistência ativa à condução
  • Mais espaço e versatilidade - com 4,1 m3 de volume total interior disponível para os passageiros (mais 0,11 m3 em relação à geração anterior) e 1.067 litros de bagageira (mais 40 litros), o novo Jeep Grand Cherokee de 2022 oferece níveis superiores de conforto e habitabilidade, incluindo a possibilidade de acomodar um conjunto de tacos de golfe, transversalmente, no compartimento de carga.
  • Mais características inovadoras - com uma arquitetura totalmente nova, um novo design exterior, um interior integralmente renovado com ecrã para o passageiro da frente e Amazon Fire TV, suspensões dianteiras e traseiras independentes, pneumáticas, com amortecimento eletrónico semi-ativo e tecnologia Quadra-Lift exclusiva na sua classe.
  • Mais qualidade de acabamentos, de classe mundial - resultando, assim, no mais luxuoso Grand Cherokee de sempre, incluindo os acabamentos Summit Reserve com interior em pele Palermo e sistema áudio McIntosh de 950 Watts com 19 altifalantes
  • Mais segurança - com mais de 110 características avançadas de segurança e proteção, incluindo o sistema de Assistência ativa à condução com assistente de condução semiautónoma, bem como visão surround de 360 graus e câmaras de visão noturna.

A mais recente e evoluída geração do Grand Cherokee foi integralmente concebida para proporcionar uma inigualável capacidade fora de estrada e uma eficaz dinâmica de condução. Os seus famosos sistemas 4x4 (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), a suspensão pneumática Quadra-Lift e o sistema de gestão de tração Selec-Terrain conferem ao Grand Cherokee a lendária capacidade 4x4 da marca Jeep.

A arquitetura totalmente nova e o estilo esculpido da sua carroçaria aerodinâmica combinam-se para melhorar o desempenho, a segurança e a fiabilidade do veículo, reduzindo, ao mesmo tempo, o peso, o ruído e vibrações do veículo. Concebido para maximizar a segurança geral dos passageiros, o conforto e a comodidade, o Grand Cherokee dispõe de um forte conjunto de características e tecnologias de última geração que o fazem destacar-se no segmento dos grandes SUV.

O primeiro Grand Cherokee 4xe da história

O novo Grand Cherokee 4xe de 2022 é o primeiro Grand Cherokee a oferecer uma variante híbrida plug-in (PHEV). A sua introdução assinala o crescimento contínuo da missão eletrificada "Zero Emission Freedom" da marca Jeep, enquanto a marca explora a mobilidade futura durante um ano de aniversário em que celebra 80 anos de realizações, conhecimento e inovações.

A tecnologia de veículos elétricos híbridos plug-in 4xe melhora a diversão, liberdade e aventura pela qual a marca Jeep é conhecida, ao mesmo tempo que proporciona um desempenho sem precedentes, economia de combustível e respeito pelo ambiente:

  • Autonomia elétrica estimada de 40 quilómetros e com consumo de combustível equivalente de 4,1 l/100 km
  • 381 cv e 637 Nm de binário
  • Sistema 4x4 Quadra Trac II com caixa de transferência de duas velocidades e relação de redução de 2,72:1
  • Relação 47,4:1 para crawl 
  • Capacidade máxima de reboque de 2.720 kg na versão 4xe

"O condutor do Jeep Grand Cherokee 4xe pode adaptar o propulsor híbrido a cada viagem, desde as deslocações diárias em modo puramente elétrico até às longas viagens em autoestrada sem a chamada ansiedade da autonomia, permitindo aos proprietários explorar a natureza fora de estrada em quase absoluto silêncio", acrescentou Meunier. "Este é mais um passo importante para alcançar a nossa visão global Zero Emission Freedom. Até 2025 pretendemos propor um veículo Jeep totalmente elétrico em cada segmento SUV."

Disponível no Grand Cherokee Limited, Trailhawk, Overland, Summit e Summit Reserve, o sistema de propulsão 4xe combina dois motores elétricos, uma bateria de 400 Volts, um motor de quatro cilindros turbo de 2.0 litros e uma transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite para máxima eficiência e capacidade.

No total, o sistema 4xe fornece 381 cavalos de potência (280 kW) e 637 Nm de binário. O Grand Cherokee 4xe, com uma autonomia elétrica estimada de 40 quilómetros, conta com um consumo de combustível estimado equivalente de 4,1 l/100 km, bem como com uma autonomia total combinada de 708 quilómetros.

O eficiente motor quatro cilindros 2.0 litros turbo faz parte da família Global Medium Engine da Stellantis. O motor tecnologicamente evoluído, com injeção direta, utiliza um turbo twin-scroll de baixa inércia instalado diretamente na cabeça do motor. A eficiência é aumentada através da utilização de um sistema elétrico de direção assistida e de um compressor de ar condicionado também acionado eletricamente, removendo essas cargas do motor.

O alternador convencional é substituído por um motor-gerador de alta voltagem, arrefecido por líquido. Ligado à polia da cambota do motor através de uma correia, o motor-gerador é capaz de fazer girar o motor para um funcionamento eficiente e quase impercetível do sistema start-stop, gerando, ao mesmo tempo, eletricidade que é depois enviada para o pack de baterias.

Na transmissão é montado um motor-gerador de alta tensão de maiores dimensões, substituindo o conversor de binário. Duas embraiagens gerem a potência e o binário dos motores térmico e elétrico.

Uma embraiagem é instalada entre o motor térmico e o motor elétrico. Quando o sistema funciona em modo exclusivamente elétrico, esta embraiagem está aberta para que não haja ligação mecânica entre os dois motores. Quando a embraiagem está fechada, o binário combinado do motor de 2.0 litros e do motor elétrico flui através da transmissão automática. Uma embraiagem variável montada após o motor elétrico gere o acoplamento com a transmissão para melhorar a manobrabilidade, bem como a eficiência.

O Jeep Grand Cherokee 4xe recorre a uma bateria de 400 Volts e 17 kWh. As unidades da bateria e os seus controlos estão montados debaixo do veículo, acondicionados debaixo do piso e protegidos por um conjunto de placas.

O pack de baterias inclui um circuito dedicado de aquecimento e refrigeração para manter a bateria à sua temperatura ideal de funcionamento para um desempenho superior. O sistema inclui uma unidade de aquecimento dedicada e um refrigerador que recorre ao sistema de ar condicionado do Grand Cherokee para reduzir a temperatura do líquido refrigerante quando necessário.

O sistema 4xe do Grand Cherokee inclui, igualmente, o Integrated Dual Charging Module (ICDM) que combina um carregador de bateria e um conversor DC/DC numa só unidade compacta e ainda um Power Inverter Module (PIM) de tamanho reduzido. Ambos estão instalados debaixo da carroçaria, protegidos por escudos em aço.

Todos os componentes eletrónicos de alta tensão são selados e à prova de água. O Jeep Grand Cherokee 4xe Trail Rated possui uma capacidade máxima de passagem a vau de 61 centímetros.

A tomada para carregamento está colocada debaixo de uma tampa, com abertura e fecho por pressão, no guarda-lamas dianteiro esquerdo, de forma a facilitar o carregamento ao estacionar de frente. A tomada de carregamento inclui indicadores LED que informam sobre o estado do carregamento. Um indicador em LED, colocado no topo do painel de instrumentos, informa sobre o nível de carga da bateria, facilitando a verificação do estado da bateria durante o carregamento.

Modos E Selec do 4xe

Com os modos E Selec, o condutor do Jeep Grand Cherokee 4xe pode ajustar o propulsor híbrido para melhor se adequar a cada viagem, sejam elas curtas deslocações diárias, percursos fora de estrada ou viagens de longa distância.

O condutor seleciona o modo pretendido para o propulsor híbrido através dos botões colocados junto do painel de instrumentos, do lado esquerdo do volante:

  • Hybrid: Combina o binário do motor elétrico e do motor a gasolina. O propulsor otimiza a potência da bateria e a do motor térmico para oferecer a melhor combinação de eficiência de combustível e desempenho.
  • Electric: Dá prioridade à utilização da energia elétrica, com zero emissões, até que a bateria atinja a carga mínima ou o condutor solicite mais binário (através de uma aceleração forte), o que faz o motor térmico entrar em cena.
  • eSave: Prioriza a potência proveniente do motor térmico, poupando a carga da bateria para uso posterior. O condutor também pode escolher entre Battery Save e Battery Charge no modo eSave através do menu Hybrid Electric Pages no sistema Uconnect 5.

Independentemente do modo selecionado, o Grand Cherokee 4xe funciona como um híbrido sempre que a bateria se aproxima de seu estado mínimo de carga.

O painel de instrumentos do condutor e o ecrã tátil principal incluem as Eco Coaching Pages, funcionalidade que permite que os proprietários façam a monitorização do fluxo de energia, que visualizem o impacto da travagem regenerativa, que agendem os tempos de carregamento para aproveitar as tarifas elétricas reduzidas e que vejam o seu histórico de condução com informação detalhada do consumo de eletricidade e gasolina.

A travagem regenerativa é uma parte integrante do sistema 4xe. Quando o condutor pisa o pedal do travão, o sistema de controlo do propulsor aciona a potência máxima de travagem regenerativa disponível - até um máximo de 0,25 g - nos motores elétricos para provocar a desaceleração do veículo, ampliada pelo sistema de travagem hidráulica tradicional do Grand Cherokee.

Com a tração 4x4 ativada, as quatro rodas providenciam binário para a travagem regenerativa, maximizando a recuperação de energia. A energia elétrica proveniente da travagem regenerativa é fornecida à bateria para manter ou aumentar o seu estado de carga.

A funcionalidade Max Regen, selecionável pelo condutor, ativa uma configuração mais assertiva de travagem regenerativa quando não há qualquer pressão por parte do condutor no pedal do acelerador, ou seja, quando o veículo se desloca em modo coasting. A função Max Regen consegue desacelerar o Grand Cherokee 4xe de uma forma mais rápida do que a travagem regenerativa normal e, assim, gerar mais eletricidade para o pack de baterias.

A lendária capacidade ​4x4 da Jeep

O Jeep Grand Cherokee oferece uma capacidade fora de estrada sem rival, em conjunto com uma eficaz dinâmica de condução em estrada. Essa lendária capacidade fora de estrada é cortesia de três sistemas 4x4, Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II com diferencial traseiro eletrónico autoblocante (eLSD). Todos os sistemas estão equipados com uma caixa de transferência ativa para melhorar a tração, transferindo o binário para a roda com mais aderência.

A suspensão pneumática Jeep Quadra-Lift ™, exclusiva da sua classe e agora com amortecimento eletrónico semi-ativo, oferece um máximo de 28,7 cm de altura livre do solo e 61 cm de passagem a vau. O sistema ajusta automaticamente o amortecimento às condições variáveis da estrada de forma a melhorar o conforto, estabilidade e controlo, ou pode, igualmente, ser ajustada manualmente através dos comandos na consola, contando com cinco configurações de altura para um ótimo desempenho na condução.

O sistema de gestão da tração Selec-Terrain ™, líder na sua classe, permite que os clientes escolham a configuração ideal para circular em estrada ou fora dela, para um desempenho 4x4 ideal. Este recurso coordena eletronicamente a divisão do binário 4x4, a travagem e o comportamento dinâmico, os sistemas de direção e de suspensão, a resposta do acelerador, da transmissão e da caixa de transferência, o controlo de tração e de estabilidade, o sistema de travagem antibloqueio (ABS), bem como a resposta da direção.

O sistema Selec-Terrain disponibiliza cinco modos (Auto, Sport, Rock, Snow, Mud/Sand) para fornecer configurações otimizadas para qualquer cenário de condução.

Novo na geração de 2022 do Jeep Grand Cherokee 4x4 é a desativação da propulsão no eixo dianteiro. Se o veículo sentir que as condições da estrada não exigem tração às quatro rodas, a desativação do eixo dianteiro coloca automaticamente o Grand Cherokee em modo de tração às duas rodas, reduzindo as perdas na transmissão e melhorando a economia de combustível. A tração às quatro rodas é reativada automaticamente quando o veículo identificar essa necessidade.

O Grand Cherokee dispõe de uma capacidade máxima de reboque de 3.265 kg quando equipado com o motor V8 de 5.7 litros.

Trailhawk - o Grand Cherokee com melhor capacidade 4x4

O novo Jeep Grand Cherokee Trailhawk de 2022 eleva, ainda mais, a capacidade 4x4 do Grand Cherokee.

O novo Trailhawk dispõe, de série, de pneus todo-o-terreno, câmara off-road integrada, suspensão pneumática Quadra-Lift com altura máxima ao solo de 28,7 cm, ângulos de ataque, de saída e ventral melhorados, e caixa de transferência ativa Quadra-Drive II com eLSD traseiro e sistema Selec-Terrain.

O modelo com melhor capacidade todo-o-terreno da nova gama Grand Cherokee também conta com:

  • Desconexão da barra estabilizadora, solução exclusiva na sua classe, que permite uma superior articulação e tração sobre rochas e terrenos acidentados
  • Selec-Speed®Control para gerir a velocidade do veículo em modo 4LO ao percorrer pisos fora de estrada. Em subidas ou descidas íngremes, ou ao atravessar obstáculos, o Selec-Speed Control aplica, automaticamente, o binário do motor e/ou pressão de travagem para manter uma velocidade de progressão em todo-o-terreno consistente e segura sem exigir que o condutor controle o acelerador ou o travão
  • Placas protetoras em aço de elevada resistência
  • Ganchos de reboque em vermelho
  • Jantes de 18 polegadas com pneus de todo-o-terreno
  • Tração, distância livre ao solo, manobrabilidade e articulação líderes na sua classe, bem como uma maior capacidade de passagem a vau - até um máximo de 61 cm
  • Decalque "Trailhawk" no capô, em preto e vermelho mate, antirreflexo

Trailhawk 4xe - Trail Rated, aprovado pela natureza

Pela primeira vez, a quinta geração do Grand Cherokee contará com a versão eletrificada Trailhawk 4xe, versão que combina 40 quilómetros de autonomia elétrica, de acordo com o futuro "Zero Emission Freedom", e um consumo de combustível equivalente de 4,1 l/100 km com a lendária capacidade 4x4 do Grand Cherokee Trailhawk. Na verdade, o novo Grand Cherokee Trailhawk 4xe conquistou o exigente Rubicon Trail e fê-lo, exclusivamente, com energia totalmente elétrica através do modo Electric.

Os destaques do Grand Cherokee Trailhawk 4xe incluem:

  • Sistema 4x4 Quadra-Drive II com caixa de transferência de 2 velocidades e relação de redução de 2,72:1
  • Diferencial traseiro eletrónico autoblocante (eLSD)
  • Sistema de gestão de tração Selec-Terrain
  • Selec-Speed Control
  • Altura livre ao solo de 27,8 cm
  • Passagem a vau de 61 cm
  • Relação crawl de 47,4:1
  • Autonomia elétrica estimada de 40 quilómetros e consumo de combustível equivalente de 4,1 l/100 km
  • Ganchos de reboque em azul
  • Jantes de 18 polegadas com detalhes em azul e pneus para todo-o-terreno
  • Decalque "Trailhawk" no capô, em preto e azul mate, antirreflexo

Motores premiados

Para além da potência elétrica híbrida plug-in tecnologicamente avançada do novo Jeep Grand Cherokee 4xe, a gama Grand Cherokee para 2022 oferece aos compradores uma escolha entre dois motores potentes, eficientes e refinados, com desempenho comprovado para qualquer situação de condução.

De série, é proposto o motor V6 Pentastar de 3.6 litros, em alumínio, com 297 cavalos e 352 Nm de binário. Aplaudido pela sua potência e refinamento, o ângulo de 60 graus entre as bancadas dos cilindros do Pentastar V6 faz com que este ofereça um funcionamento inerentemente suave, argumento incrementado pelos componentes acessórios instalados diretamente no bloco do motor. Sete vezes vencedor do prémio “Wards 10 Best Engines and Propulsion Systems”, o motor Pentastar V6 é compacto e conta com características como os coletores de escape integrados nas cabeças dos cilindros.

As duplas árvores de cames à cabeça, acionadas por corrente, incluem abertura variável de válvulas, em duas fases, bem como temporização variável da abertura (VVT). Esta combinação adapta, rapidamente, a potência do motor às exigências do condutor, para um melhor equilíbrio entre desempenho e economia de combustível.

A tecnologia de arranque e paragem do motor para uma superior eficiência de combustível (ESS) é proposta de série no motor Pentastar V6. O sistema ESS foi evoluído e refinado para o Grand Cherokee. Entre as alterações incluem-se um elemento de reserva de pressão na transmissão de oito velocidades, que fornece fluido de transmissão dedicado aos componentes da caixa no arranque do motor, para uma maior rapidez. Os refinados controlos do motor e a nova tecnologia de arranque minimizam os arranques precoces do motor decorrentes dos mais pequenos movimentos do pé do condutor sobre o pedal do travão. Os ruídos do arranque, vibrações e aspereza foram reduzidos através da revisão dos controlos e dos apoios de motor hidráulicos.

O motor Pentastar V6 de 3.6 litros está homologado para uma capacidade de reboque máxima de 2.812 kg e uma autonomia de condução, líder da sua classe, estimada em mais de 800 quilómetros.

O sistema VVT de dupla fase e com controlo independente das válvulas permite uma melhor eficiência de combustível através de uma mais ampla faixa de binário no motor Pentastar V6. Cerca de 90% do binário máximo do motor está disponível entre as 1.800 e as 6.400 rpm, um fator importante em situações de reboque ou de transporte de carga.

Os compradores que pretendam mais potência poderão optar pelo premiado bloco V8 de 5.7 litros, com 362 cavalos de potência e 529 Nm de binário, disponível numa ampla faixa de rotação.

O motor V8 proporciona desempenho e eficiência graças à tecnologia VVT e Fuel Saver Technology (com desativação de cilindros). Com a Fuel Saver Technology, o computador de controlo do motor corta a alimentação de combustível e a faísca, bem como fecha as válvulas a quatro dos cilindros do motor em momentos de carga inferior, como a velocidade de cruzeiro estável em autoestrada, quando a potência total não é necessária. O sistema ativa imediatamente os cilindros quando o condutor pressiona o pedal do acelerador.

O motor V8 de 5.7 litros tem uma capacidade de reboque máxima, líder na sua classe, de 3.265 kg.

O motor V8 do Grand Cherokee utiliza tecnologia de desativação de cilindros, desligando quatro deles em situações de aceleração suave ou em cenários de velocidade de cruzeiro estável em autoestrada. O sistema está ativo numa faixa de regimes alargada comparativamente às gerações anteriores e é impercetível para o condutor. Fornece a potência necessária do motor V8 para acelerações e para situações de transporte de maior carga, bem como um funcionamento em apenas quatro dos cilindros quando as necessidades de binário são inferiores ao máximo disponível com quatro cilindros. Dependendo do cenário de condução, a desativação de cilindros pode beneficiar a eficiência de combustível de 5 a 20 por cento.

A economia de combustível é ainda melhorada com a tecnologia VVT, uma vez que reduz o trabalho de bombeamento do motor, fechando a válvula de admissão mais tarde e aumentando, assim, o processo de expansão na combustão. Isto permite que mais energia seja transferida para as rodas, em vez de ser perder no escape sob a forma de calor. O sistema VVT também melhora a respiração do motor, o que por sua vez melhora a eficiência e a potência do mesmo.

Ambos os motores estão acoplados à duradoura e robusta caixa automática TorqueFlite de oito velocidades, transmissão que melhora a economia de combustível e proporciona passagens de caixa decididas e suaves. A abrangência de relações de transmissão ajuda a manter o motor no regime ideal para as tarefas que esteja a desempenhar – seja a percorrer uma autoestrada ou a explorar trilhos de todo-o-terreno. O mapeamento variável das passagens de caixa on-the-fly permite que a transmissão se ajuste rapidamente, variando a sua estratégia de passagens de caixa para corresponder às exigências do condutor, tendo como base as suas solicitações, tais como alterações no binário do motor, deteção de colinas, temperatura e acelerações longitudinal e lateral.

Novo para o Grand Cherokee 4x4 de 2022 é a desativação da propulsão no eixo frontal. Se o veículo sentir que as condições da estrada não requerem tração integral, a desativação do eixo dianteiro coloca automaticamente o Grand Cherokee em modo de tração às duas rodas, reduzindo as perdas na transmissão e melhorando a economia de combustível. A tração às quatro rodas é reativada automaticamente quando o veículo identificar essa necessidade.

Nova arquitetura flexível oferece uma superior capacidade 4x4, dinâmica de condução e durabilidade de classe mundial, bem como a inédita versão eletrificada 4xe

O novo Jeep Grand Cherokee de 2022 é construído sobre uma nova arquitetura, uma missão específica para a quinta geração do Grand Cherokee. É uma arquitetura flexível e de construção específica, projetada para variantes de três e duas filas de bancos, bem como para adotar a capacidade eletrificada 4xe.

A nova construção monocoque e chassis do Grand Cherokee facilitam a eletrificação, enquanto os três sistemas 4x4 da Jeep disponíveis (Quadra-Trac I, Quadra-Trac II e Quadra-Drive II), referenciais na classe, a suspensão pneumática Quadra-Lift e o sistema de gestão de tração Selec-Terrain incutem em toda a gama Grand Cherokee as lendárias capacidades da Jeep.

A flexibilidade da nova arquitetura permite oferecer duas distâncias entre eixos e comprimentos diferentes, bem como a eletrificação. Enquanto o Grand Cherokee com duas filas de bancos e o Grand Cherokee L, de três filas de bancos, partilham a mesma largura total de 215 cm, o Grand Cherokee com duas filas tem uma distância entre eixos de 296,4 cm, em comparação com a distância entre eixos de 309 cm do Grand Cherokee L, sendo 12,6 cm mais curto. Em termos de comprimento total, a versão de duas filas de bancos mede 491 cm, em comparação com os 520,4 cm do Grand Cherokee L, numa diferença de 29,4 cm. Sem uma terceira fila, a configuração de duas filas de bancos desta quinta geração foi otimizada para suportar as capacidades Jeep e a eletrificação 4xe, sem daí resultar quaisquer compromissos para o cliente.

O Grand Cherokee com duas filas de bancos – o Grand Cherokee com melhor capacidade 4x4 de sempre – é o segundo veículo desta família de SUV da Jeep a ser construído sobre a nova arquitetura, na sequência do primeiro Grand Cherokee L de três filas de bancos, lançado previamente, este ano. No início de 2022 arranca a terceira e última fase do processo, quando o primeiro Grand Cherokee 4xe, eletrificado, for lançado na América do Norte, seguindo-se, mais tarde, nesse ano, os mercados globais.

Gama de versões dinâmica e competente

A gama do novo Grand Cherokee distribui-se pelas versões Laredo, Altitude, Limited, Overland, Trailhawk, Summit e Summit Reserve.

De série em todos os modelos é o motor, com bloco em alumínio, Pentastar V6 de 3.6 litros. O premiado motor V8 de 5.7 litros está disponível nas versões Overland, Trailhawk, Summit e Summit Reserve.

A nova motorização 4xe, que junta um motor de quatro cilindros de 2.0 litros turbo a dois motores elétricos e a uma transmissão automática de 8 velocidades, está disponível nas versões Limited, Trailhawk, Overland, Summit e Summit Reserve.

Novo design exterior

O exterior esguio e esculpido do novo Grand Cherokee proporciona uma aparência premium mais moderna e atualizada ao mais luxuoso Grand Cherokee de sempre.

Um tejadilho baixo e curvo melhora o desempenho e a eficiência aerodinâmica do veículo, sem sacrificar o espaço de carga e a utilidade, enquanto a linha de cintura rebaixada e a maior superfície vidrada permitem a entrada de mais luz no habitáculo e aumentam a visibilidade para o exterior.

A grelha de sete secções, maior e mais ampla, bem como uma nova secção frontal escondem um radar de longo alcance e outras funcionalidades tecnologicamente avançadas. Um capô alongado e plano e a sua postura ousada proporcionam um elevado impacto visual, enquanto o estilo aerodinâmico da carroçaria permite uma maior flexibilidade, bem como melhores ajustes e acabamentos em termos de design.

Novas comportas ativas na grelha, forros interiores dos guarda-lamas, canais de escoamento e aletas aerodinâmicas no capô, uma linha de tejadilho mais baixa (menos 10 mm) e spoilers nos pilares traseiros verticais melhoram a performance em estrada e a eficiência de combustível.

Um tejadilho preto brilhante está disponível pela primeira vez nas versões Overland, sendo de série nos níveis Trailhawk, Summit e Summit Reserve.

Uma largura de vias aumentada (em 36 mm) proporciona uma superior dinâmica e uma manobrabilidade ágil, existindo oito opções de jantes com geometria de assinatura Jeep e diâmetro máximo de 21 polegadas, disponíveis pela primeira vez.

Novo interior

O luxuoso interior de nova geração do Jeep Grand Cherokee evoluiu para incorporar materiais artesanais e modernas comodidades.

O painel frontal conta com novas e esguias saídas de ventilação, uma secção central realinhada, dando ao condutor uma melhor acessibilidade, e ecrãs digitais de 10,1 polegadas (para o painel de instrumentos e sistema multimédia com ecrã tátil), bem como um ecrã interativo para o passageiro dianteiro, de 10,25 polegadas, uma estreia no segmento, e ainda um novo sistema de entretenimento de alta definição com FireTV incorporada para os ocupantes do banco traseiro.

A nova arquitetura de bancos da Jeep conta com uma almofada ajustável em comprimento para os passageiros da primeira fila. Os novos bancos dianteiros, ajustáveis em 16 vias, têm ajuste elétrico para a região lombar e função de memória, oferecendo-se nas especificações mais elevadas a função de massagem para as costas do condutor e do passageiro dianteiro. Os assentos aquecidos/ventilados estão disponíveis nas duas primeiras filas de bancos, com controlos configuráveis segundo três níveis.

A disposição da consola central conta agora com comandos atualizados, mais espaço de armazenamento no compartimento de arrumação frontal, podendo acomodar dois dispositivos sem fios e um carregador também sem fios.

Um novo sistema de iluminação LED premium, completamente personalizável, com configurações diurnas/noturnas, é proposto de série em todos os níveis de equipamento pela primeira vez na gama do Grand Cherokee, estando a iluminação ambiente, com base numa seleção de cinco cores, disponível nos modelos Overland, Summit e Summit Reserve.

Recursos de segurança avançados e de elevado teor tecnológico

O mais moderno Jeep Grand Cherokee de sempre inaugura um conjunto de mais de 110 funcionalidades avançadas de segurança, incluindo aplicações inovadoras de tecnologias que refinam a ligação entre o condutor, o veículo e a estrada.

Equipamentos de série ao longo de toda a gama incluem:

  • Alerta de Colisão Frontal com travagem ativa e deteção de peões e ciclistas
  • Deteção de Veículos em Aproximação Posterior
  • Cruise Control adaptativo com função Stop and Go
  • Gestão ativa da faixa de rodagem
  • Alerta de saída da faixa de rodagem LaneSense com assistente ativo de manutenção na faixa
  • Assistente de travagem avançado
  • Monitorização do ângulo morto
  • Câmara de marcha-atrás ParkView
  • Sensores de estacionamento traseiros ParkSense com função stop
  • Travão de estacionamento elétrico ativado por interruptor
  • Monitorização da pressão dos pneus

Sistemas de segurança adicionais incluem:

  • Nova Câmara de visão noturna com deteção de peões e animais
  • Novo Assistente de colisões em interseções
  • Novo Alerta de deteção de fadiga no condutor
  • Assistente de estacionamento paralelo e perpendicular e Novo Sistema de reconhecimento de sinais de trânsito
  • Nova Câmara surround, com visão a 360 graus, com sistema de lavagem dianteiro e traseiro

Está também disponível um novo sistema de Assistência ativa à condução (L2), automatizado, do tipo hands-on-wheel e eyes-on-road (mãos no volante e olhos na estrada).

O mais tecnologicamente avançado Grand Cherokee de sempre

A quinta e nova geração do Grand Cherokee conta com a maior oferta tecnológica de sempre na sua história. O conjunto de funcionalidades disponíveis inclui:

  • Uconnect 5 – o mais avançado sistema Uconnect de sempre oferece até três ecrãs digitais no habitáculo - um de 10,1 polegadas e dois de 10,25 polegadas – bem como uma experiência de utilização intuitiva
  • Um ecrã para o passageiro da frente, exclusivo no segmento, oferece assistência de copiloto com navegação, visualização de câmaras e entretenimento visual
  • Compatibilidade Apple CarPlay e Android Auto sem fios
  • Novo retrovisor interior digital
  • Novo head-up display (HUD), totalmente a cores, de 10 polegadas, com projeção no para-brisas
  • Novo compartimento de carregamento sem fios de equipamentos na consola central
  • Maior conectividade com a possibilidade de emparelhamento de dois telemóveis com Bluetooth em simultâneo
  • Funcionalidade Amazon Alexa de assistência virtual aumentada
  • Nova app para telemóveis Uconnect
  • Plataforma SiriusXM 360L com estações personalizadas providenciadas pela Pandora
  • Navegação Tom-Tom com pesquisa preditiva, reconhecimento de discurso natural e informações de tráfego em tempo real
  • Atualização de mapas over the air
  • Hotspot 4G LTE Wi-Fi, permitindo a ligação de um máximo de oito equipamentos

A Fire TV está disponível para o Jeep Grand Cherokee de 2022, permitindo aos passageiros fazer o streaming de vídeos, jogar jogos, ouvir música, obter informações e ver conteúdos descarregados – tudo enquanto se encontram na estrada.

  • Connect Fire TV através do hotspot 4G Wi-Fi integrado no veículo ou através do hotspot do equipamento móvel
  • Assista a conteúdos descarregados Prime Video sem conectividade enquanto se encontra na estrada através dos ecrãs, ambos com uma capacidade de armazenamento integrada de 9 GB
  • Assista a conteúdos, individualmente, em cada ecrã ou partilhe-os em ambos os ecrãs para visualização em conjunto
  • A Fire TV conecta-se ao sistema Uconnect 5 para que os passageiros dos lugares traseiros possam ajustar, individualmente, a climatização e ver o tempo de chegada previsto ao destino
  • Controlos a partir do banco dianteiro: Monitorize o conteúdo ou as apps que estão a ser utilizadas nos bancos traseiros, selecione os favoritos para iniciar rapidamente a transmissão de um filme nos ecrãs traseiros, podendo colocar em pausa ou parar os conteúdos para conversas em família
  • Inclui dois Comandos de Voz com a funcionalidade Alexa. Basta pressionar e pedir à Alexa para encontrar, iniciar e controlar facilmente os conteúdos. Verifique as pontuações de eventos desportivos, passe as suas músicas ou veja os feeds de câmaras ao vivo (é necessário um dispositivo doméstico inteligente compatível, vendido separadamente)

Está disponível um novo sistema de áudio McIntosh de última geração, contando com 19 altifalantes especificamente concebidos (incluindo um subwoofer de 10 polegadas), 950 Watts de potência e um amplificador de 17 canais. A marca Jeep é, atualmente, o único fabricante automóvel do mundo a integrar um sistema de som McIntosh.

Com uma mistura inigualável de sofisticação refinada, desempenho dinâmico, tecnologias de ponta e níveis inigualáveis de elegância, o novo Grand Cherokee assume uma presença atrativa e capacidades fora do comum na sua classe, um produto inquestionavelmente Jeep e, inequivocamente, de classe mundial.

O novo Jeep Grand Cherokee é fabricado na nova unidade de produção de Detroit - Mack Plant, a primeira nova unidade fabril desta cidade em quase três décadas.

O novo Jeep Grand Cherokee chegará aos concessionários da marca Jeep na América do Norte no quarto trimestre de 2021. O Jeep Grand Cherokee 4xe deverá chegar à América do Norte no início de 2022 e aos mercados globais mais tarde nesse mesmo ano.

Portela, 29 de setembro de 2021

 

 

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