Zapisz się do newslettera

Zapisz się do newslettera Stellantis Communications i bądź na bieżąco ze wszystkimi nowościami

22 sie 2019

Swiatowa premiera na targach IAA we Frankfurcie: Opel pierwszym producentem elektrycznego samochodu rajdowego

Swiatowa premiera na targach IAA we Frankfurcie: Opel pierwszym producentem elektrycznego samochodu rajdowego
  • ADAC Opel e-Rally Cup: pierwszy puchar marki samochodów elektrycznych
  • Sportowy samochód dla klientów: nowy elektryczny samochód rajdowy bazujacy na modelu Corsa-e
  • Dobra wspólpraca: Opel i ADAC utrzymuja swoje udane partnerstwo
  • Tradycja: Opel wygral siedem mistrzostw europejskich i jedno mistrzostwa swiata

Rüsselsheim. Opel jest pierwszym producentem samochodów na swiecie, który oferuje klientom elektryczny samochód rajdowy. Elektryczny samochód rajdowy bazuje na Oplu Corsa-e, którego juz mozna zamawiac i bedzie mial swoja swiatowa premiere w ramach Miedzynarodowego Salonu Motoryzacyjnego IAA we Frankfurcie (dni otwarte dla publicznosci: 12–22 wrzesnia). W 2020 roku Opel i ADAC zapoczatkuja ADAC Opel e-Rally Cup, pierwszy na swiecie puchar markowy samochodów elektrycznych.

Wraz z nowa seria Opel i ADAC utrzymuja swoje udane partnerstwo. W ostatnich latach ADAC Opel Rallye Cup byl idealna przepustka do rajdów dla okolo 100 mlodych kierowców z 18 krajów. Najszybsi mogli zaprezentowac swój talent na arenie miedzynarodowej w zespole ADAC Opel Junior Rallye. Juniorzy Opla wygrali mistrzostwo europejskie cztery razy z rzedu (w latach od 2015 do 2018) dzieki modelowi Opel ADAM R2. Nowy Opel Corsa-e od teraz zastapi ADAMa na odcinkach rajdowych. Nowy samochód rajdowy ma moc 100 kW (136 KM) i osiaga moment obrotowy 260 Nm dostepny od chwili ruszenia.

„Corsa-e to samochód elektryczny dla wszystkich – jest w pelni przystosowany do codziennego uzytku i ma przystepna cene; sa to cechy, które maja zastosowanie równiez w sportach samochodowych. Jazda nowa Corsa daje czysta radosc i jest wyjatkowo dynamiczna. Wykorzystalismy samochód produkcyjny jako podstawe i jestesmy pierwszym producentem samochodów na swiecie, który stworzyl elektryczny samochód rajdowy”, powiedzial dyrektor generalny firmy Opel, Michael Lohscheller.

Hermann Tomczyk, Prezes ADAC Sport, dodal: „Wraz z ADAC Opel e-Rally Cup wprowadzamy po raz pierwszy naped elektryczny do glównego nurtu sportu, a zwlaszcza w ramach wsparcia mlodych kierowców. Innowacyjna koncepcja i wspólpraca z Groupe PSA otwieraja nam nowe mozliwosci, zwlaszcza przy wsparciu mlodych kierowców. Jestem pewien, ze ADAC Opel e-Rally Cup wskaze droge sportu motorowego daleko poza granicami Niemiec.”

Poczatkowo ADAC Opel e-Rally Cup bedzie mial miejsce podczas Rajdowych Mistrzostw Niemiec i innych wybranych wydarzen. Seria ma sie rozpoczac latem 2020 roku. Co najmniej dziesiec rund kwalifikacyjnych do 2021 r. zlozy sie na tzw. „super sezon”. Piramida wsparcia dla mlodych kierowców stanowi czesc koncepcji, która przewiduje równiez nowa edycje akademii ADAC Opel Rallye Academy, zapoczatkowanej w 2016 r. jako pierwszy poziom. Wtedy ponad 1000 mlodych kierowców wykazalo swoje zainteresowanie unikalnym „castingiem rajdowym”, co doprowadzilo najbardziej utalentowanych uczestników prosto do ADAC Opel Rallye Cup. Ta udana koncepcja bedzie kontynuowana i zamieni sie w najwazniejsze miedzynarodowe wydarzenie sportowe.

Nastepnym krokiem, po ukonczeniu akademii i ADAC Opel e-Rally Cup, bedzie dla najlepszych mlodych kierowców mozliwosc przystapienia do Rajdowych Mistrzostw Europy Juniorów z nowym Oplem Corsa R2. Integracja Opla z Groupe PSA oferuje dodatkowe mozliwosci dla najlepszych talentów: siostrzana marka Peugeot wspólzawodniczy poteznymi maszynami FIA R5, a Citroën bierze udzial nawet w mistrzostwach swiata samochodów rajdowych: to doskonale mozliwosci awansu na najwyzszy poziom miedzynarodowego sportu rajdowego.

„Opel ma tradycyjnie silne powiazania ze sportem motorowym” powiedzial Lohscheller. „Mozemy spojrzec wstecz z duma na liczne sukcesy, w tym siedem tytulów mistrzostw europejskich, jak równiez mistrzostwo swiata w 1982 r. z Walterem Röhrlem i Christianem Geistdörferem w Oplu Ascona 400. Teraz idziemy do przodu z napedem elektrycznym. Fani beda zaskoczeni mozliwosciami naszego samochodu rajdowego e-cup.”

Opel Corsa-e Rally jest rozwijany w Rüsselsheim w szybkim tempie. Przewidywane jest dostarczenie pietnastu samochodów na potrzeby ADAC Opel e-Rally Cup w sezonie 2020/2021. Cena samochodów dla klientów Opel Motorsport bedzie znacznie nizsza niz 50 000 euro (netto).

Dane techniczne Opla Corsa-e Rally

Silnik elektryczny:

Synchroniczny

Moc:

100 kW (136 KM)

Moment obrotowy:

260 Nm

Akumulatory:

Litowo-jonowe, 50 kWh

Skrzynia biegów:

Naped przedni z mechanizmem róznicowym Torsen

Zawieszenie:

Zawieszenie rajdowe

Amortyzatory McPhersona z przegubami kulowymi „uniball” z przodu

Kola:

7 x 17; ET20

Uklad kierowniczy:

Wspomaganie elektryczne

Uklad hamulcowy:

Zaciski hamulcowe 4-tlokowe

Wewnetrzne wentylowane tarcze przednie 332 x 28 mm, tylne tarcze 264 x 12 mm z regulowanym cisnieniem plynu hamulcowego, szczególnie przystosowana do odzyskiwania energii

Adaptacyjne zarzadzanie hamowaniem i odzyskiwaniem energii

Hydrauliczny hamulec reczny typu „fly-off”

Podwozie:

Lekkie nadwozie z zintegrowana klatka bezpieczenstwa

Oslony podwozia, silnika i skrzyni biegów

Elektryczna system gasniczy, suchy akumulator (standard w komorze silnika)

Zapinki maski i tylnej klapy

Instalacja elektryczna:

ESP, kontrola trakcji (TC) i ABS wylaczone

Wyswietlacz sportowy z rejestratorem danych

Nowo opracowany system ostrzegania o wysokim napieciu (WN)

Opcjonalnie: Dodatkowe oswietlenie i halda „Tripmaster”

Wymiary:

Dlugosc: 4060 mm

Szerokosc: 1770 mm (5,0 mm szerszy niz wersja produkcyjna)

Wysokosc: 1440 mm (5,0 mm wyzszy niz wersja produkcyjna)

Rozstaw osi: 2540 mm (2,0 mm dluzszy niz wersja produkcyjna)

Waga:

Ok. 1400 kg

Niniejsza informacja jest aktualna na dzien publikacji. Specyfikacja techniczna opisywanych modeli, akcesoriów oraz uslug moze ulec zmianie. Niektóre modele, elementy wyposazenia, akcesoria oraz uslugi i funkcje moga byc dostepne i dzialac tylko w wybranych krajach lub wylacznie za dodatkowa oplata.

Pozostała zawartość

Zapisz się do newslettera.

ZAPISZ SIĘ TERAZ