Zapisz się do newslettera

Zapisz się do newslettera Stellantis Communications i bądź na bieżąco ze wszystkimi nowościami

23 cze 2021

Kimi Räikkönen certyfikuje Giulię GTA.

Fiński kierowca zespołu Alfa Romeo Racing - ORLEN F1 przeprowadził ostatnią sesję testową Giulii GTA i GTAm.

Kimi Räikkönen certyfikuje Giulię GTA.
  • Fiński kierowca zespołu Alfa Romeo Racing - ORLEN F1 przeprowadził ostatnią sesję testową Giulii GTA i GTAm.
  • Sesja jest uzupełnieniem testów przeprowadzonych jesienią przez kierowców Kimiego Räikkönena i Antonio Giovinazziego i ma na celu dopracowanie nowych rozwiązań aerodynamicznych opracowanych przez Alfa Romeo i Sauber Engineering.
  • Pod tym linkiem dostępny jest film z testu w Balocco Proving Ground, gdzie od lat 60. XX w. odbywają się prace rozwojowe i testowe wszystkich samochodów sportowych Alfa Romeo.

Po jesiennej sesji testowej Giulii GTA i GTAm, fiński Mistrz Świata powrócił kilka dni temu do Centrum Doświadczalnego w Balocco, aby osobiście przekonać się, jak wygląda praca nad najbardziej sportową limuzyną, jaka kiedykolwiek została wyprodukowana przez włoską markę. Jego słowa nie pozostawiają wątpliwości: „Bardzo mi się podoba. Mówimy tu o samochodzie, którym można jeździć na co dzień, ale można też wyjechać nim na tor i doskonale się bawić".

Kimi Räikkönen przeanalizował zmiany wprowadzone w samochodzie, a w szczególności te dotyczące aerodynamiki, nad którymi pracował w pierwszej sesji, udzielając cennych wskazówek na temat nowych dodatków wprowadzonych zarówno z przodu, z nowym regulowanym splitterem wbudowanym w nowy zderzak przedni, jak i z tyłu, z nowym ręcznie regulowanym skrzydłem. Wprowadzono również bardziej ogólne zmiany w zakresie balansu, który zagwarantowany jest przez współdziałanie tych nowych elementów z wyciągiem powietrza i owiewką pod podwoziem. Ocena Kimiego? -  „Z pewnością przy dużych prędkościach jest lepiej, jeśli chodzi o balans. Wydaje się, że przód samochodu jest niżej, dzięki czemu auto szybciej skręca. Jest szybkie, łatwe w prowadzeniu i szybko reaguje".
Gdy tylko zdejmie swój kombinezon wyścigowy i znajdzie się z dala od światła reflektorów, Kimi Räikkönen znów wchodzi w rolę ojca odprowadzającego swoje dzieci do szkoły. Dlatego uważa, że Giulia GTA stanowi idealne połączenie samochodu do codziennej jazdy i na tor.

W ten sposób dobiega końca proces rozwoju, w którym kierowcy rajdowi użyczyli swoich umiejętności zespołowi inżynierów Alfy Romeo. Proces ten rozpoczął się w październiku ubiegłego roku od pierwszej sesji testowej, podczas której skupiono się na konkretnych rozwiązaniach w zakresie aerodynamiki i właściwościach jezdnych.

Firmie Sauber Engineering powierzono produkcję większości komponentów z włókna węglowego w GTA i GTAm, zwłaszcza tych, które mają wpływ na aerodynamikę.  Należą do nich: nowy zderzak przedni, listwy progowe, wlot powietrza, spojler GTA, a także aerodynamiczne skrzydło GTAm. Dzięki ręcznie regulowanym przednim i tylnym skrzydłom, Giulia GTAm jest w stanie dostosować swoje właściwości aerodynamiczne do każdego rodzaju toru lub drogi, precyzyjnie dostosowując się do życzeń i preferencji kierowcy. Badania w tunelu aerodynamicznym nie ograniczały się do nadwozia, ale dotyczyły również podwozia, które – podobnie jak w Giulii Quadrifoglio – zostało w calości zoptymalizowane pod kątem aerodynamicznym. GTA i GTAm korzystają również z unikatowego wyciągu powietrza, który zwiększa docisk tylnych kół do nawierzchni, gwarantując w ten sposób doskonałą przyczepność samochodu przy dużych prędkościach. Zastosowane w Giulii GTAm zmiany w nadwoziu pozwalają na wytworzenie dwukrotnie wyższego docisku aerodynamicznego w porównaniu z Giulią GTA i trzykrotnie wyższego w zestawieniu z Giulią Quadrifoglio, która już poprzednio stanowiła punkt odniesienia w swoim segmencie. Jest to niezwykle ważny fakt, który świadczy o bardzo dobrej współpracy inżynierów Alfy Romeo i Saubera.

Pozostała zawartość

Zapisz się do newslettera.

ZAPISZ SIĘ TERAZ