Schrijf u in voor de nieuwsbrief

Schrijf u in voor de nieuwsbrief van Stellantis Communications en blijf op de hoogte van het nieuws

30 aug. 2011

Alfa Romeo op de 64e Frankfurt International Motor Show

• Alfa Romeo 4C Concept is ‘Ambassadeur van DNA Technologie’ • Alfa Romeo Giulietta en ‘Alfa TCT’, de beste automatische versnellingsbak in zijn klasse in relatie tot de verhouding verbruik-prestaties • De nieuwste features op de Alfa Romeo MiTo: nieuwe motoren, nieuwe uitrusting en nieuwe Quadrifoglio Verde

Alfa Romeo op de 64e Frankfurt International Motor Show

Een essentiële styling die in staat is sterke emoties op te roepen, technische kwaliteiten die altijd zeer geavanceerd zijn en een superlatief rijgedrag en rijplezier, gecombineerd met de maximale efficiency van de auto: dat zijn de kwaliteiten die Alfa Romeo altijd hebben onderscheiden in de wereld der automobielen. Dezelfde waarden liggen ten grondslag aan de Alfa Romeo 4C Concept, een compacte 'superauto' die de ware essentie van een sportwagen verwoordt op basis van de merkwaarden van Alfa Romeo: prestaties, Italiaanse stijl en technologische topprestaties, een combinatie die garant staat voor maximaal rijplezier in totale veiligheid. Dat is de reden waarom de Alfa Romeo 4C Concept de 'Ambassadeur van DNA Technologie' is, ofwel de ambassadeur van het engineering erfgoed dat de Alfa Romeo's van vandaag en morgen kenmerkt.

De auto die in Frankfurt wordt getoond is uitgevoerd in de nieuwe koetswerkkleur 'Fluid Metal' die de dynamische, soepele, ronde en originele lijnen van de 4C Concept versterkt. En juist vanwege dit 'Made in Italy' uiterlijk is de Alfa Romeo 4C Concept door de lezers van het Duitse automagazine Auto Bild uitgeroepen tot 'Mooiste Conceptauto van het Jaar', een verkiezing waarin hij zijn vele concurrenten die de afgelopen maanden werden gepresenteerd op de autoshows van Genève, Detroit, Tokyo en Sjanghai, versloeg. De lancering van de Alfa Romeo 4C Concept staat gepland voor 2013.

Naast deze fascinerende sportwagen schitteren in Frankfurt de Giulietta- en MiTo-modellen met hun nieuwste stilistische en technologische features die een mix vormen van prestaties, comfort en verbruik, in lijn met de Alfa 'D.N.A. Technologie' filosofie.

Zo zijn de spotlights bijvoorbeeld gericht op de Alfa Romeo Giulietta in de 170 pk 1.4 TB MultiAir-uitvoering met Alfa TCT. Deze geavanceerde geautomatiseerde transmissie werkt naar wens volledig automatisch of sequentieel en is nu leverbaar voor zowel de 170 pk 1.4 TB MultiAir en op de 170 pk 2.0 JTDM. Hij maakt de Giulietta tot de auto met de beste verbruik-prestatie verhouding in zijn klasse én de meest ecovriendelijke benzineauto in dit segment.

Daarnaast zijn in Frankfurt de 235 pk sterke Giulietta Quadrifoglio Verde 1750 TBi te vinden in de kleur Rosso Competizione, en een Giulietta in Distinctive-uitvoering in de kleur Grigio Magnesio, in combinatie met een 170 pk 2.0 JTDM en een hoogwaardige uitrusting.

De Alfa Romeo MiTo's in Frankfurt voldoen alle aan de Euro 5 regelgeving en zijn standaard uitgerust met Start & Stop. De MiTo's 'on show' zijn voorzien van diverse nieuwe stilistische features, waaronder nieuwe kleuren, nieuwe stoffen en combinaties in het interieur, en nieuwe mogelijkheden om de omlijsting van de koplampen en de spiegelhuizen te personaliseren.

De ophanging van de MiTo-versies met een atmosferische motor en die van de zuinige 1.3 JTDm is geoptimaliseerd voor maximaliseren van de prestaties en het comfort. Daarnaast introduceert Alfa Romeo in Frankfurt het 'Alfa Adaptive Suspension' systeem met de compleet nieuwe variabele dempers met bypass klep voor de high-performance versies (135 pk en 170 pk 1.4 MultiAir Turbo benzinemotor, en 120 pk 1.6 JTDm diesel) van de MiTo. Nieuw is tevens de 'Alfa Active Suspension', de elektronisch gestuurde schokdempers voor de krachtige, 170 pk sterke 1.4 MultiAir Turbo.

Nog een belangrijke primeur voor de MiTo in Frankfurt is de revolutionaire 85 pk TwinAir Turbo, de veelvuldig onderscheiden krachtbron die recent bovendien werd uitgeroepen tot "International Engine of the Year 2011". Met een vermogen van 85 pk bij 5.500 tpm en een opvallend, constant koppel van 145 Nm tussen 2.000 en 3.500 tpm, is hij niet alleen heel alert en dynamisch, maar zorgt hij tevens voor een zeer gematigd verbruik met overeenkomstige emissies (slechts 98 g/km CO2). Later volgt tevens een 85 pk versie van de 1.3 JTDm met standaard Start & Stop. In combinatie met een turbo met een variabele geometrie, een nieuwe oliepomp met een variabele inhoud en een dynamo met 'smart charge' functie produceert de 1.3 JTDm slechts 90 gram CO2 per kilometer in de gecombineerde cyclus.

 Alfa Romeo 4C Concept is 'Ambassador van DNA Technologie" 

De Alfa Romeo 4C Concept, die eerder dit jaar op de Autosalon van Genève werd onthuld en die door de lezers van het Duitse automagazine Auto Bild is uitgeroepen tot 'Mooiste Conceptauto van het Jaar', staat in Frankfurt in een nieuwe en exclusieve koetswerkkleur 'Fluid Metal'. Deze nieuwe kleur doet denken aan de kleur van plaatstaal en benadrukt op perfecte wijze de vloeiende lijnen van de 4C Concept. De verkoopstart van deze compacte 'superauto', die deel uitmaakt van Alfa Romeo's wereldwijde groeiplan, staat gepland voor 2013.

Het studiemodel representeert de formule van een tweezits achterwielaangedreven coupé met middenmotor, een lengte van ongeveer vier meter en een wielbasis van minder dan 2,4 meter. Enerzijds benadrukken deze afmetingen de compacte proporties van de auto, anderzijds ook het wendbare karakter van de sportwagen. Binnenin worden dezelfde principes gehanteerd, met features en systemen die direct de sportieve inborst van de auto kracht bijzetten.

De Alfa Romeo 4C Concept maakt gebruik van technologieën en materialen die zijn afgeleid van de 8C Competizione - koolstofvezel, aluminium, achterwielaandrijving - en technologieën van Alfa Romeo-modellen die momenteel leverbaar zijn, zoals de 1750 benzinemotor met directe inspuiting, de 'Alfa TCT' transmissie met dubbele koppeling en de Alfa D.N.A. keuzeknop voor de dynamische set-up van de auto. Kortom, de allerbeste kwaliteiten van de DNA Technologie van Alfa Romeo.

Ontstaan uit de ervaring die werd opgedaan met de Alfa Romeo 8C Competizione en 8C Spider deelt het nieuwe studiemodel zijn achterwielaandrijving met de exclusieve superauto's, net als de filosofie om maximum rijplezier en de legendarische handlingeigenschappen van Alfa Romeo te bewerkstelligen. Bij de 8C Competizione en 8C Spider werd dat doel met name gerealiseerd door hun indrukwekkende vermogen, terwijl bij de Alfa Romeo 4C Concept vooral de nadruk ligt op een beperkt gewicht, bijvoorbeeld door het veelvuldig gebruik van koolstofvezel, dat tevens bijdraagt aan de torsiestijfheid en de uitstekende wendbaarheid met een gewicht-vermogen verhouding die lager is dan 4 kg/pk. Het chassis draagt een met de hand vervaardigde, geheel uit koolstofvezel opgetrokken koetswerk dat plek biedt aan een bestuurder en een passagier, terwijl voor de achterste framestructuur en de crashcomponenten veelvuldig gebruik is gemaakt van aluminium. Het eindresultaat is een aanzienlijk verlaagd gewicht, tot ruwweg 850 kg, en een optimalisering van het zwaartepunt van de auto, wat zorgt voor extra agiliteit en driveability op zelfs de meest uitdagende wegen.

De naam '4C Concept' wekt de suggestie van sportief rijplezier waarvoor enkel de spectaculaire '4-cilinder' 1750 Turbo Benzinemotor met ruim 200 pk kan zorgen. Deze krachtbron, die al op diverse productiemodellen wordt geleverd, waaronder op de Giulietta Quadrifoglio Verde, onderscheidt zich door geavanceerde technologieën, zoals directe inspuiting, dubbele continu variabele kleptiming, een turbo en een revolutionair waste gate systeem dat een turbogat voorkomt.

De middenmotor van de Alfa Romeo 4C Concept zorgt voor prestaties die vergelijkbaar zijn met, of zelfs beter zijn dan die van een 3-liter motor, maar met het gematigde brandstofverbruik dat zo kenmerkend is voor een compacte viercilindermotor. In combinatie met de nieuwe automatische 'Alfa TCT' transmissie met dubbele koppeling, die nu ook leverbaar is voor de MiTo en Giulietta, garandeert de krachtige 1750 Turbo benzinemotor in de 4C Concept een topsnelheid van ruim 250 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u binnen 5 seconden.

De Alfa Romeo 4C Concept heeft een zeer geavanceerde ophanging (een hoge vierlinks ophanging voor, MacPherson achter) voor een maximale wendbaarheid en dito wegligging. Deze constructie zorgt samen met de achterwielaandrijving en de opmerkelijke gewicht-vermogen verhouding voor  rijplezier in Alfa Romeo-stijl, dat nog verder wordt verhoogd door de gewichtsverdeling (40% op de vooras, 60% op de achteras).

Alfa Romeo Giulietta en 'Alfa TCT', de beste automatische versnellingsbak in zijn klasse in relatie tot de verhouding verbruik-prestaties

 Net als de Alfa Romeo 4C Concept is ook de Alfa Romeo Giulietta nu leverbaar met de nieuwste generatie van de 'Alfa TCT' automaat met dubbele koppeling. Deze transmissie vormt de maatstaf in deze klasse vanwege zijn uitgebalanceerde verhouding tussen prestaties, brandstofverbruik en emissies. Hij is in de Giulietta te combineren met de 170 pk 1.4 TB MultiAir ('Beste Nieuwe Motor van 2010') en de 170 pk 2.0 JTDM-2 motor. De innovatieve automatische versnellingsbak met dubbele koppeling zorgt voor een groter rijcomfort en een sportiever gevoel dan een conventionele automaat, in combinatie met een verbeterde efficiency en een lager verbruik.

In de 170 pk sterke Giulietta 1.4 TB MultiAir zorgt de combinatie met de Alfa TCT voor een topsnelheid van 218 km/u en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in slechts 7,7 seconden. Ondanks deze uitstekende prestaties zijn het brandstofverbruik en de emissies uitzonderlijk laag: 5,2 l/100 km gecombineerd en een CO2-uitstoot van 121 g/km; waarden die de Giulietta tot de meest ecovriendelijke en zuinige benzine-aangedreven compacte auto op de markt maken, zelfs vergeleken met handgeschakelde versies van concurrenten met lagere vermogens en prestaties.

Ook voor de 170 pk sterke 2.0 JTDM-2 dieselmotor zijn de geregistreerde waarden toonaangevend. Sterker nog, vergeleken met dezelfde handgeschakelde uitvoering verloopt de acceleratie van 0 tot 100 km/u zelfs een tiende sneller, in 7,9 seconden, wordt het brandstofverbruik (gecombineerd) teruggebracht van 4,7 naar 4,5 l/100 km en bereikt de CO2-emissie een recordwaarde voor een motor in deze klasse, met 119 g/km (124 g/km met de handbakversie).

De 'Alfa TCT' transmissie onderscheidt zich qua werking door zijn interactie met de andere voertuigsystemen, waaronder het Alfa DNA, het remsysteem, het motormanagement en het ESP-systeem. Vanwege de snelheid waarmee de parameters worden verwerkt, kan de transmissie de snelheid van de gangwisselingen aanpassen, de koppelafgifte bij een slechte grip reguleren en zowel als automaat als handgeschakelde sequentiële versnellingsbak functioneren via de schakelpaddles achter het stuur.

De nieuwste features van de Alfa Romeo MiTo

Voor de Alfa Romeo MiTo introduceert Alfa in Frankfurt twee nieuwe motoren - de revolutionaire 85 pk TwinAir Turbo en de nieuwe 85 pk 1.3 JTDm - die over enkele maanden leverbaar worden.

 85 pk 0.9 TwinAir Turbo (Euro 5)

De eerste nieuwe MiTo-motor in Frankfurt is de 85 pk sterke 0.9 TwinAir Turbo, een innovatieve motor die de prestigieuze titel 'International Engine of the Year 2011' kreeg toebedeeld. Deze turbo benzinemotor levert 85 pk bij 5.500 tpm en een koppel van 145 Nm tussen 2.000 en 3.500 tpm. De TwinAir-krachtbron zorgt in de MiTo tussen de 10% en 25% meer koppel vergeleken met de 105 en 78 pk benzinemotoren uit de huidige motorenreeks.

Naast het bieden van maximaal rijplezier in de MiTo zorgt de TwinAir-technologie tevens voor een uitzonderlijk brandstofverbruik. Dankzij Start & Stop en een slimme dynamo noteert de MiTo met TwinAir-motor de laagste CO2-waarde voor benzinemotoren in zijn klasse: 98 g/km. Dat betekent een aanzienlijke reductie in brandstofverbruik en emissies (tot 30% minder dan een motor met vergelijkbare prestaties).

Dankzij de Alfa D.N.A. keuzeschakelaar kent de MiTo TwinAir twee gezichten: een dynamische en een met meer oog voor het brandstofverbruik. Afhankelijk van de keuze verandert de kalibrering van de motor met een koppelafname van 35 Nm (Dynamic: 145 Nm, Natural: 110 Nm).

Naast de veranderingen onder de motorkap is de MiTo TwinAir die in Frankfurt wordt getoond voorzien van de nieuwe exclusieve metallickleur Nero Ametista, een nieuw ontwerp voor de lichtmetalen wielen en een compleet vernieuwd interieur. Met ondermeer een nieuwe two-tone bekleding (zwart voor het dashboard, crème voor de portieren) en een nieuwe stof voor de stoelen.

85 pk 1.3 JTDm (Euro5)

Binnenkort is de MiTo 2011-reeks tevens te bestellen met een pittige 1.3 JTDm, met standaard een Start & Stop systeem, met een vermogen van 85 pk bij 3.500 tpm en een koppel van 200 Nm bij slechts 1.500 tpm.

Deze 1.3 JTDm is voorzien van een turbo met variabele geometrie, een nieuwe oliepomp met een variabele inhoud en een dynamo met 'smart charge' functie, produceert slechts 90 gram CO2 per kilometer (gecombineerde cyclus) en behoort tot de tweede generatie Multijet-motoren. Deze Multijet II motoren noteren toonaangevende waarden op het gebied van verbruik, ecologie en prestaties. Record brandstofverbruik: slechts 3,5 liter op 100 kilometer gecombineerd, en zelfs 2,9 l/100 km op buitenwegen. Bovendien hoeft de eerste servicebeurt pas na 35.000 kilometer plaats te vinden, waardoor de onderhoudskosten nog verder worden verlaagd.

Een nieuwe actieve vering voor de exclusieve 'Quadrifoglio Verde'

De tweede auto die in Frankfurt wordt getoond vertegenwoordigt de dynamische geest van de Alfa Romeo MiTo voor het grote publiek. Deze uitvoering, de 'Quadrifoglio Verde', voorzien van het legendarische klavertje vier, is nu uitgerust met een nieuwe actieve ophanging met de naam 'Alfa Active Suspension'. Het systeem is in samenwerking met Magneti Marelli ontwikkeld en voorkomt via de controle over de scholdempers onbalans in de auto onder alle omstandigheden, voor een grotere veiligheid, meer comfort en een nog betere driveability.

Dankzij de nieuwe parameters die het systeem verschaft is het bijvoorbeeld mogelijk om lastwisselingen bij acceleraties tegen te gaan door de achterste dempers stijver te maken en snelle acceleraties met maximale tractie mogelijk te maken. Via hetzelfde principe is het tevens mogelijk om de ophangingen te laten samenwerken met het rem- en stuursysteem, voor een effectievere controle over de dynamische eigenschappen van de auto.

Tevens is het systeem in staat om de rijcondities en de staat van de ondergrond vast te stellen, om vervolgens de meest toepasselijke settings te kiezen evenals de reactiesnelheid van de solenoïde kleppen van de schokdempers te bepalen, dankzij de grote capaciteit om snel gegevens te kunnen verwerken. Het eindresultaat is een onmiddellijke reactie, waarbij de technologie de gevoeligheid en techniek van de bestuurder ondersteunt.

De nieuwe actieve ophanging zorgt tevens voor een uitstekend comfortniveau voor het dagelijks gebruik. Dankzij de 'Sky Hook' functie isoleert het systeem het inzittendencompartiment, waardoor het volledig beschermd is tegen belastingen en spanningen van buitenaf.

Met de introductie van de nieuwe actieve ophanging oefent het Alfa D.N.A. systeem nu invloed uit op alle elementen die een rol spelen in de dynamische controle van de auto: de ECU, het instrumentarium, de VDC (Vehicle Dynamic Control), de besturing en de ophanging (in de 'Dynamic' stand wordt de ophanging bijvoorbeeld stijver voor een verbeterde handling).

Naast deze nieuwe actieve ophanging profiteert de MiTo 'Quadrifoglio Verde' 2011 van een nieuw gestylde voorzijde onder de motorkap die het onderste deel van het front optisch verbreedt, waarmee de kracht van de auto nog meer wordt benadrukt. Andere opmerkelijke noviteiten zijn de nieuwe, hoogkwalitatieve uiterlijke 'Quadrifoglio Verde' emblemen in geborsteld aluminium met de vier blaadjes in reliëf, direct boven de richtingaanwijzers gepositioneerd, de spiegelkappen, de frames van de koplampen en achterlichten, de met matchroom afgewerkte portiergrepen, nieuwe sportstoelen met het centrale deel afgewerkt in Alcantara, nieuwe stoffen die beter bestand zijn tegen slijtage, agressieve en zeer sportieve, compleet zwarte interieurs en nieuwe tweekleurige stiksels (groen en wit) voor de stoelen, het stuurwiel, de handremgreep en de pookknop.

Tevens zijn er nieuwe opties beschikbaar: de 18" inch lichtmetalen wielen met een speciale afwerking en sportieve Sabelt-stoelen met een nauwsluitende rugleuning van koolstofvezel.

 Technical data sheets

 

 

85 HP 1.3 JTDM S&S

85 HP 16v 0.9 TWINAIR S&S

 

 

 

 

BODY DIMENSIONS

 

 

 

 

Number of seats

4/5

4/5

 

Number of doors

3

3

 

length/width (mm)

4063

4063/1720

 

height (mm)

1446

1446

 

Wheelbase (mm)

2511

2511

 

Front/rear track (mm)

1483/1475

1483/1475

 

Luggage compartment capacity (dm³)

270

270

TECHNICAL SPECIFICATIONS

 

 

 

 

No. of cylinders, arrangement

4

2

 

Bore × stroke (mm)

69.6x82

80.5x86

 

Displacement (cm³)

1248

875

 

Compression ratio

16.8 : 1

10:01

 

Maximum power output kW (HP - EC) at rpm (NATURAL)

62 (85)- 3500

62 (85) - 5500

 

Maximum power output kW (HP - EC) at rpm (DINAMIC)

 

Peak torque Nm (kgm - EC) at rpm (NATURAL)

200 at 1500

110 (11.2) at 2500

 

Peak torque Nm (kgm - EC) at rpm (DINAMIC)

145 (14.8) at 2000

 

Timing system (drive)

Chain with hydraulic tappets with fixed timing

Overhead cam shaft with chain
Multiair system for intake valves
Rocker arms exhaust side with hydraulic tappets

 

Fuel

Supercharged with exhaust gas turbocharger

Supercharged by means of exhaust gas turbocharger with engine load management by means of variable intake valve activation

 

Injection

Multijet direct injection diesel (2nd generation 1600 bar)

Electronic, timed sequential injection with detonation control and variable activation of intake valves

 

Stop&Start device

Stop&Start system for automatic engine stopping/starting for short stops during city driving, useful for optimising fuel consumption and CO2 emissions

Stop&Start system for automatic engine stopping/starting for short stops during city driving, useful for optimising fuel consumption and CO2 emissions

ELECTRICAL SYSTEM

Battery: capacity (Ah) / Generator (A)

63Ah/450

63Ah/450

TRANSMISSION

Traction

Front

Front

 

Gearbox
Final drive ratio.

5 + R
3.053

6+R
4.923

TYRES

Basic marketing trim level

 

 

STEERING SYSTEM

Steering box

rack and pinion with electric power steering on column

rack and pinion with electric power steering on column

 

Turning circle kerb to kerb (m)

11.25

11.25

SUSPENSIONS

Front

McPherson

McPherson

 

Rear

Torsion bar

Torsion bar

BRAKES: D (DISC)

Front (mm)

281

257

 

Rear (mm)

251

251

CAPACITIES - WEIGHTS

Fuel tank (litres)

45

45

 

Service weight DIN (kg)

1150

1130

 

Max towable weight (kg)

1000

500

PERFORMANCES

Max. speed (km/h)

174

174

 

Acceleration (1 person + 30 kg) 0-100 km/h (s)

12.9

12.5

FUEL CONSUMPTION - EMISSIONS as per directive 1999/100/EC                                         

Urban cycle fuel consumption (l/100 km)

4.4

4.9

 

Extra-urban cycle

2.9

3.8

 

Combined cycle

3.5

4.2

 

CO2 emissions (g/km)

90

98

 

Service coupon

35,000 km

30,000 km

 

Environmental classification

Euro 5

Euro 5

 

 

Andere inhoud

Schrijf u in voor de nieuwsbrief.

SCHRIJF U NU IN