Schrijf u in voor de nieuwsbrief

Schrijf u in voor de nieuwsbrief van Stellantis Communications en blijf op de hoogte van het nieuws

30 sep. 2021

Alfa Romeo Giulia GTA uitverkocht

Afgelopen mei werd de Alfa Romeo Giulia GTA aan de internationale pers gepresenteerd en de 500 genummerde eenheden zijn nu allemaal verkocht.

Alfa Romeo Giulia GTA uitverkocht

Afgelopen mei werd de Alfa Romeo Giulia GTA aan de internationale pers gepresenteerd. Nu al zijn de 500 genummerde eenheden verkocht aan klanten van over de hele wereld. Zo is hij ook verkocht aan liefhebbers in China, Japan en Australië.

Het was een project met een sterk emotioneel element dat niet alleen een auto opleverde voor de liefhebbers van het merk Alfa Romeo, maar ook voor die van sportauto’s in het algemeen. Toen Alfa Romeo - als onderdeel van de viering van het 110-jarig jubileum - besloot om haar fans te eren, gingen de gedachten meteen uit naar de Giulia GTA uit 1965. Een van de meest iconische en succesvolste auto's in de geschiedenis van het merk.

Een project geïnspireerd op de Giulia GTA uit 1965

Het Autodelta Racing Team ontwikkelde in 1965 de GTA in Balocco, waar een team van monteurs overuren maakte aan een project dat van een iconische auto een echt circuitvoertuig maakte. Op dezelfde manier werkte het team dat de huidige Giulia GTA creëerde op een onconventionele manier aan het project. Het doel was een gedenkwaardig hoofdstuk in de glorieuze geschiedenis van Alfa Romeo weer tot leven te brengen. De ingenieurs en monteurs ontwikkelden het project - met de codenaam "the Monster" - op precies dezelfde plaatsen waar de Giulia uit '65 tot stand kwam. Ter ere van die geest draagt ​​de GTA nu met trots hetzelfde historische Autodelta-embleem.
Van de Giulia GTA uit 1965 zijn er slechts 500 gemaakt, het aantal dat vereist is voor typegoedkeuring als sportwagen in de Groep 2 Turismo-klasse. Hetzelfde aantal eenheden werd ook nu geproduceerd.

De overeenkomsten houden daar niet bij op en strekken zich ook uit tot de technische kant van het project. Om gewicht te besparen gingen de teams aan de slag met ‘alleggerimento’ van specifieke onderdelen waaronder de handgrepen, ramen en velgen.(De velgen van de GTA van 1965 werden gemaakt van magnesiumlegering. Die van zijn huidige tegenhanger zijn geïnspireerd op de Formule 1 en zijn voorzien van een enkele borgmoer. Opmerkelijk zijn ook de lichtgewicht materialen die in de carrosserie zijn gebruikt (‘Peraluman 25’ in de GTA uit 1965, uitgebreid gebruik van koolstofvezel in het huidige model).

Een andere overeenkomst op het gebied van aerodynamica zijn de luchtinlaten van beide modellen. Dit stond in 1965 nog in de kinderschoenen, terwijl de GTA van vandaag heeft geprofiteerd van de samenwerking met Sauber Engineering en zijn 50 jaar ervaring in de autosport. Zij droegen bij aan het ontwerp, de prototyping en de productie van de aerodynamische componenten, mede dankzij hun eigen windtunnel.

Een laatste overeenkomst tussen de twee modellen is de ondersteuning van het project door professionele racecoureurs. Bij de eerste waren dat Teodoro Zeccoli en Andrea de Adamich, wiens grootste successen waren in de Giulia GTA. En bij de huidige waren het de twee Alfa Romeo Racing ORLEN F1-coureurs Antonio Giovinazzi en Kimi Räikkönen, die een actieve rol speelden in testsessies op het circuit. Zij gaven waardevolle aanwijzingen, vooral over de aerodynamische componenten en het rijgedrag van de auto.

Door steeds “te werken met het verleden” is een specifiek kenmerk behouden gebleven dat altijd het kenmerk is geweest van een Alfa Romeo-creatie: functionele schoonheid. Een uniek ontwerp en de vakkundige combinatie van vorm en functie. Om het verstrijken van de tijd te overstijgen, moet het design van de auto overeenkomen met een overkoepelend schoonheidsprincipe, terwijl de functionaliteit behouden blijft ten voordele van aerodynamische en mechanische efficiëntie. Deze stelregel is volledig belichaamd in de nieuwe Giulia GTA.

Turijn, Amsterdam, 30 september 2021

 

-----------------------------EINDE BERICHT-----------------------------

 

Andere inhoud

Schrijf u in voor de nieuwsbrief.

SCHRIJF U NU IN