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André Citroën aveva la capacità di individuare e anticipare gli elementi innovativi della sua epoca. Dopo il “motore flottante”, la “monoscocca” e la “tutta acciaio”, ecco una nuova, vera rivoluzione che caratterizzerà l’automobile del futuro: la trazione anteriore! Innovativa, audace e elegante, presentata al Salone di Parigi il 3 ottobre 1934, la Traction Avant segnò decisamente il panorama automobilistico dell’epoca e fu prodotta in grande serie in quasi 760.000 unità, in diverse versioni.

Nel corso di un'asta organizzata da Osenat a Fontainebleau questa vettura è stata aggiudicata alla mirabolante cifra di 612.440 euro, divenendo così la Citroën più pagata di tutti i tempi. Il primato precedente apparteneva ad una SM Cabriolet Mylord di Chapron del 1975, aggiudicata per 548.300 euro all'asta organizzata da Artcurial in occasione del salone Rétromobile del 2014.

Il 18 aprile 1934, CITROËN presentava la «7A», rivoluzionando il panorama automobilistico dell’epoca grazie a numerose innovazioni, tra cui le ruote motrici anteriori che le faranno guadagnare molto rapidamente il nome di TRACTION AVANT. Per la gioia degli appassionati, 80 anni dopo fa ancora parlare di sé. Nel corso dell’anno, moltissimi eventi imperdibili promossi da CITROËN HERITAGE, responsabile del patrimonio storico della Marca, saranno l’occasione di scoprirla o riscoprirla.

Il 24 marzo 1934 la prima Citroën Traction Avant fu presentata ai principali concessionari della Marca ed il 7 maggio la ricevette il primo cliente. Avvenimenti preceduti da un’impresa incredibile, la demolizione e la ricostruzione in cinque mesi, dall’aprile al settembre 1933, degli impianti di Quai de Javel, trasformati in una cattedrale industriale dotata di due catene di montaggio parallele, lunghe 250 metri e situate sotto una navata di vetro e acciaio, sulla quale davano le finestre dell’ufficio di Citroën: La capacità potenziale del nuovo impianto era di mille veicoli al giorno.

Emblematica della storia del marchio Citroën, la Traction apre la strada all’automobile moderna grazie alle numerose innovazioni tecnologiche, tra cui il famoso dispositivo a trazione anteriore.

E' il marzo del 1933 e la decisione è presa: la “Traction Avant” dovrà essere pronta per il Salone dell’Auto dell’ottobre 1934.

Economia, confort e sicurezza: tre imperativi fissati dall’Ingegner André Lefebvre che sono, in parte, all’origine delle numerose innovazioni del modello.

Fin dal primo anno di produzione la Traction si evolve e la sua gamma si arricchisce di diverse versioni, a discapito del capitolato di oneri originale fissato da André Citroën.

Al momento dell’ingresso in guerra della Francia nel 1939, la gamma Traction è stata completata e lanciata sul mercato. Al termine del conflitto rischia di andare a finire diversamente...