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Citroën Dyane apparve in Italia nell’agosto del 1967, la presentazione avvenne sulla pista di Vignola, alla presenza di numerosi giornalisti. Fu da subito un successo, essenzialmente per le qualità della vettura: la praticità del portellone posteriore, la capote apribile dall’interno ed anche una carrozzeria decisamente moderna.

Nell’agosto del 1967 nasceva Citroën Dyane. Era la risposta di Citroën alle richieste di una parte consistente della clientela che desiderava una versione ancora più pratica e moderna della popolare e diffusissima 2CV, sul mercato dal lontano 1948, senza per questo rinunciare alle doti di quest’ultima in fatto di facilità di guida, affidabilità, praticità, economia d’esercizio.

Cinquant’anni fa – era l’agosto del 1967 – nasceva la Dyane. Era la risposta di Citroën alle richieste di una parte consistente della clientela che desiderava una versione ancora più pratica e moderna della popolare e diffusissima 2CV, sul mercato dal lontano 1948, senza per questo rinunciare alle doti di quest’ultima in fatto di facilità di guida, affidabilità, praticità, economia d’esercizio. Il risultato fu un modello più veloce, comodo, spazioso, con una carrozzeria dalle linee tese (frutto della matita dello stilista Louis Bionier), che disponeva di un pratico portellone posteriore ma conservava l’ampia capote della 2CV ora dotata di un sistema d’apertura semplificato, azionabile anche dall’interno della vettura.