Az innovatív Q4 technológia bemutatkozik a Junior-ban, így a legátfogóbb kínálat jön létre a szegmensben

• Az összkerékhajtás és az Alfa Romeo-ra jellemző menetdinamika olyan projektnek az eredménye, amellyel a teljesítmény és az emisszió közötti egyensúly megteremtését céloztuk meg.

• A Junior Ibrida Q4 teszi teljessé a modellpalettát, amely már 38 országban érhető el. Csupán néhány hónappal bemutatása után, a Juniorra világszerte több mint 27.000 (ebből 19 % az elektromos verzióra) megrendelés érkezett.
• A Q4 hibridváltozat érkezésével a Junior kínálata lett a legátfogóbb a szegmensben, hogy minden mobilitási igényt ki tudjon elégíteni.
• A 48 voltos hibridrendszerben egy 1,2 literes turbómotor és két villanymotor kapott helyet, amelyek összteljesítménye 145 lóerő. Ezen felül – első ízben e padlólemez esetében – a Junior Ibrida Q4 MultiLink hátsó felfüggesztést kapott, amely kimagasló kényelmet és nagyszerű vezetési élményt biztosít.
• A minden helyzetben és bármilyen útfelületen remek tapadás, valamint a Power Looping Technológia még akkor is biztosítja az összkerékhajtást, amikor a hibridakkumulátor töltöttsége alacsony.
• Kategóriaelső felszereltség: az ikonikus “Leggenda” embléma, 18 collos kerekek és full LED fényszórók; az utastérben a legfontosabb tételek a Spiga ülések, a 10.25 collos infotainment rendszer navigációval, illetve a hathangszórós hifi. A 2-es szintű önvezetés, a 180°-os tolatókamera és az elektromos mozgatású ötödik ajtó egyaránt szériatartozék.

Minden készen áll a Junior Hybrid Q4 dinamikus bemutatójára: ezen a nemzetközi eseményen az újságírók megtapasztalhatják a Q4 technológia evolúcióját, amely már a márka teljes palettájához elérhető. E változattal válik teljessé az immár 38 országban kapható Junior modell bemutatása. Csupán néhány hónnappal a piaci bevezetés után a Juniorra máris több mint 27,000 megrendelés érkezett világszerte, amelynek jelentős hányada, 19 %-a a tisztán elektromos verzióra szól. Nagyszerű számok ezek, amelyek az új automatikusan kapcsolódó összkerékhajtással szerelt Ibrida Q4 bevezetésével várhatóan tovább fognak emelkedni. Végtére is, az összkerékhajtás fontos tényező egy olyan prémiummárka számára, mint az Alfa Romeo, s az Ibrida Q4 modell ezt igazán ötletesen oldja meg Power Looping Technológiájával, amely a hibridakku alacsony töltöttség szintje esetén is biztosítja a négykerékhajtást.

Az új Junior Ibrida Q4 erősségei és a szegmens legszélesebb modellpalettája

Ami a hatékonyságot illeti, az új modell mércét állít saját kategóriájában: mivel nincsen fizikai kapcsolat a két tengely között, a súlynövekedés minimális, aminek köszönhetően a fogyasztás és a CO₂ kibocsátás is alacsony. Utóbbi 120 gramm alatt marad, azaz a szegmensben a lehető legjobb egyensúlyt hoztuk létre a teljesítmény és az emisszió között.  Mindemellett a Junior Ibrida Q4 – ezen a platformon első ízben – MultiLink hátsó felfüggesztést kapott, hogy a menetkomfort és a lehető legmagasabb szintű vezetési élmény soha ne szenvedjen csorbát. Arról nem is beszélve, hogy az új futómű által a tapadás is minden körülmények között kivételesen jó: akár hóban, sárban vagy esőtől áztatott vidéki utakon halad a Junior, a maximális tapadás révén a biztonság és az irányíthatóság minden helyzetben a lehető legjobb. Az új Q4 technológia bevezetésével a Junior palettája teljessé és a kategória legátfogóbb kínálatává vált, hiszen a vásárlók választhatják a városban ideális tisztán elektromos, vagy a hosszabb utakra megfelelő hibrid verziókat. A kínálatban ott van a Junior Elettrica a sportos mindennapokra, az extrém sportos Junior Veloce és most már a Junior Ibrida Q4 is, amely maximális tapadást és biztonságot garantál minden helyzetben, ugyanakkor a tömeg és a gazdaságosság terén sem igényel kompromisszumot.

Az Ibrida Q4 konfigurációja

A Junior Ibrida Q4 hajtásláncában egy 136 lóerős, 1,2 literes turbómotor és két, egyenként 21 kW-os villanymotor kapott helyet. Az első tengelyen lévő villanymotor a hatfokozatú, duplakuplungos váltóműbe van beépítve, a hátsó tengelyen lévő villanymotor pedig a két tengely közötti fizikai összeköttetés nélkül valósítja meg a négykerékhajtást. Ez az elrendezés optimális nyomatékelosztást tesz lehetővé, és minden helyzetben kiváló tapadást garantál. A hátsó villanymotor olyan redukciós áttételt kapott, amellyel képes megnövelni a hátsó kerekekre jutó nyomatékot, s ezzel éri el a maximális tapadást és stabilitást. A mostoha időjárási körülményekhez és nehéz vonalvezetésű utakhoz ideális új Junior Q4 változat ügyfélköre nagyon változatos; a téli és nyári sportok szerelmeseitől egészen az összkerékhajtást kedvelőkig tart. A modell azok igényeit is kielégíti, akik a lehető legbiztonságosabb és legsokoldalúbb autót keresik a nagyvárosi utcákra és a kevésbé kényelmes vidéki földutakra. A Junior Ibrida Q4 ezért természetes választás lesz azok számára, akik egy minden helyzethez vagy munkafeladathoz alkalmas autót keresnek, így ideális lesz a flottakezelők és az üzleti szektor számára is.

A DNA választó és a legjobb menetkomfort a MultiLink hátsó felfüggesztéssel

Az Alfa Romeo DNA választó lehetővé teszi a vezetőnek, hogy különböző igényeihez kiválassza a megfelelő üzemmódot. A “Dynamic” a legnagyobb teljesítményt és a sportos vezetési élményt nyújtja, míg a “Natural” üzemmód ideális a hétköznapokra.

A “Q4” üzemmód azokra a helyzetekre alkalmas, amikor csökken a tapadás, hiszen ilyenkor is biztosítja a maximális biztonságot és irányíthatóságot. Az “Advanced Efficiency” üzemmód optimalizálja a fogyasztást, valamint sima futást kínál, hogy maximalizálja az energiahatékonyságot. Az ezen a padlólemezen első ízben alkalmazott MultiLink, független hátsó kerékfelfüggesztés tervezésekor a maximális kényelem, valamint a változatos útviszonyok között is jó tapadás volt a cél. Emellett, a rugók, a lengéscsillapítók és a kanyarstabilizátorok hangolását egyaránt ehhez a konfigurációhoz igazítottuk. Ez a modern felfüggesztési rendszer egyenetlen felületű úton nagyobb tapadást biztosít, így a kiváló úttartás mellett a fokozott kényelem is elérhető vele. A Q4 rendszer a tapadási viszonyok és az út lejtése függvényében automatikusan aktiválódik. Sőt, a Power Looping Technológiának köszönhetően a Q4 összkerékhajtás akkor is rendelkezésre áll, ha a hibridakkumulátor töltöttségi szintje alacsony.

A kínálat legjobb felszereltsége: “Leggenda” embléma és prémium jellemzők

Ami az esztétikát illeti, a Junior Ibrida Q4 leglátványosabb eleme a “Leggenda” embléma újraértelmezése, a full LED technológiás fényszórók, valamint a 18 collos könnyűfém keréktárcsák. Az utastér olyan exkluzív jellemzőkkel bír, mint a bőrborítású volán, a fűthető Spiga ülések műszálas és szövetborítással (a vezető oldalán elektromos állítással, az utas oldalán pedig hat irányú manuális állítással). Említésre méltó még a

10.25 collos infotainment rendszer navigációval, a hathangszórós hifirendszer, valamint az alumíniumborítású pedálok és küszöb. A részletek iránti figyelmet jelzi az elegáns és különleges, nyolcszínű belső hangulatvilágítás, amely a szellőzőrostélyokat, a kardánalagutat és az ikonikus műszeregységet öleli körbe.  Szintén szériatartozék a 2-es szintű önvezető funkció, a 180 fokos tolatókamera, az elektromos mozgatású csomagtérajtó, illetve a kulcs nélküli nyitás közelségérzékelő technológiával.

Torino, 2025. március 12.