208 HYbrid FE, quand PEUGEOT et Total concilient plaisir et efficience

Depuis 1995, PEUGEOT et Total oeuvrent en commun à la réduction significative de la

consommation de carburant, des émissions de CO2 et du TCO (coût Total d’utilisation) des véhicules.

Les équipes de R&D des deux partenaires ont brillamment relevé le défi proposé en concrétisant,

sur une base de 208 de série, un niveau de performances remarquable : 8s de 0 à 100 km/h et 49g

CO2/km sur le cycle européen NEDC (cycle mixte). De multiples innovations sont appliquées dans

plusieurs domaines :

- Aérodynamique: gain de 25% sur le SCx,

- Masse : allègement de 20%,

- Groupe motopropulseur : gain de 10% en consommation,

- Hybridation: récupération de 25% d’énergie sur un cycle.

Le projet 208 HYbrid FE associe des notions jusqu’alors antagonistes – Fuel Economy et

Fun&Efficent, raison et plaisir – préfigurant les véhicules de demain.

Pour PEUGEOT, c’est une politique environnementale historique. Avec cet engagement, la Marque

réduit encore en 2013 les émissions moyennes pondérées de CO2 de ses gammes européennes : à

fin mai, elles s’établissaient à 116,3 g/km, contre 121,5 g/km en 2012.

Les chercheurs de Total travaillent à l’élaboration des futurs carburants et lubrifiants automobiles.

Le Groupe fournit à PEUGEOT et à ses réseaux au niveau mondial des lubrifiants FE (Fuel Economy) :

en réduisant les frottements dans le moteur, ces derniers ont contribué à une réduction de 5% des

émissions de CO2 en dix ans sur les motorisations de PEUGEOT. Les carburants haut de gamme

Total Excellium contribuent également à une réduction de la consommation de carburant.

L’objectif de 208 HYbrid FE est d’associer [...]