Communiqués de presse

A l’heure de la digitalisation et de l’internet des objets, le smartphone s’est imposé comme un accessoire incontournable, y compris dans le monde automobile. Pour offrir la meilleure expérience utilisateur possible et répondre au mieux aux attentes de ses clients, PEUGEOT développe ses nouveaux véhicules autour du numérique, et propose toujours plus de fonctionnalités innovantes. Grâce à l'application MyPeugeot, le smartphone devient ainsi le premier point de contact entre le client, la marque et son réseau de concessionnaires. De nombreuses fonctions pratiques permettent de rester connecté à son véhicule en toute circonstance. Gratuite et disponible sur iOs et Android, l’application MyPeugeot permet la gestion de l’ensemble des services liés au véhicule depuis la même interface. En un clic, il est possible d’afficher l’intégralité des statistiques de conduite, l’ensemble du carnet d’entretien, d’anticiper les prochaines opérations de maintenance, d’accéder à l’intégralité de la documentation du véhicule ou encore de préparer son trajet depuis son smartphone. MyPeugeot embarque également des services dédiés aux véhicules hybrides rechargeables et électriques.

En 2040, presque 5 milliards d’hommes et de femmes vivront dans des villes. Rendre l’espace urbain « viable » est un des principaux défis du XXIème siècle, et l’aspiration à des « villes durables » est devenue commune à tous les citadins. Des facteurs tels que la qualité de l'air, l'essor du commerce électronique et de la livraison à domicile, ainsi que la prolifération des moyens de transport alternatifs, modifient le visage, le trafic et le mode de vie dans les grands centres urbains.

Si l’objectif de ces 2 protocoles est le même : mesurer les polluants règlementés (CO/HC/Nox/particules) et la consommation exprimée en CO2 sur le cycle pour un véhicule neuf, l’un va remplacer l’autre. Introduit en 1992, le protocole NEDC (New European Driving Cycle = nouveau cycle de conduite européen) est devenu obsolète et a été remplacé progressivement depuis septembre 2017 par le protocole WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure = Procédure d'essai mondiale harmonisée pour les véhicules légers), beaucoup plus proche des conditions réelles d’utilisation des véhicules. Le nouveau test WLTP donne aux consommateurs une vue plus réaliste des émissions de polluants réglementés et de la consommation exprimée en CO2 des véhicules avec des données beaucoup plus représentatives.

La recyclabilité des véhicules est un enjeu majeur pour l’industrie automobile dans les prochaines années. Le groupe PSA et la marque PEUGEOT s’engagent à optimiser l’utilisation des ressources en intégrant des matériaux verts ou recyclés dans ses véhicules produits pour péréniser les filières de recyclage et réduire leur empreinte environnementale.

Dans le contexte très concurrentiel de l’industrie automobile, l’intérieur des véhicules a pris une place de choix dans le processus d’achat des clients. PEUGEOT avec la généralisation du i-Cockpit®, sur la quasi-totalité de sa gamme, a révolutionné l’intérieur des véhicules et a apporté un soin tout particulier sur les sièges qui deviennent désormais de plus en plus complexes et technologiques. Ils sont soumis à des contraintes quotidiennes diverses et très fortes, raison pour laquelle les sièges doivent répondre à plusieurs attentes : transmettre une image visuelle distinctive et personnalisable, véhiculer un sentiment de sécurité et de confort des occupants différent en fonction de la zone géographique de commercialisation.

A première vue, depuis la naissance de l’automobile, le volant est l’organe mécanique qui a le moins évolué autant dans sa forme que dans sa fonction. Il n’a pourtant jamais cessé de se transformer, ni tenté d’échapper à sa forme circulaire. Très simple à l’origine et dédié uniquement au contrôle de la direction, il s’est peu à peu complexifié. Il prend du volume en intégrant progressivement de multiples fonctions secondaires : avertisseur sonore, commandes radio, commandes de régulation ou de limitation de la vitesse, passage des vitesses via un système de commandes à impulsion, airbag. Le matériau du volant évolue aussi fortement. Son armature, initialement en bois, passe à l’acier, puis à l’aluminium et enfin au magnésium. En 2012, la PEUGEOT 208 introduit une innovation majeure du poste de conduite en lançant le PEUGEOT i-Cockpit®. Cœur du triptyque composé de l’écran tactile et du combiné tête haute, le volant devient compact. Il est redessiné afin d’assurer une meilleure préhension, tout en dégageant plus encore le champ de vision et l’espace aux jambes du conducteur. Généralisé au reste de la gamme, le PEUGEOT i-Cockpit® lui-même ne cesse d’évoluer. A ce jour plus de six millions d’utilisateurs ont adopté cette révolution restée unique dans l’univers automobile.

Lancé en série sur la PEUGEOT 208 phase 1 début 2012, c’est en 2010 sur le concept-car SR1 que le premier PEUGEOT i-Cockpit® a été révélé. Aujourd’hui, c’est un véritable succès avec plus de 5 millions de clients conquis à travers le monde. Il s’impose maintenant comme un incontournable de la marque, véritable composante de son ADN. L’architecture des postes de conduite PEUGEOT permettent aux informations de tomber directement sous le regard. Pas besoin de quitter la route des yeux ! Conjugué à la qualité et à la rigueur des châssis PEUGEOT, le i-Cockpit® participe pleinement au plaisir de conduire cher à la marque.

Depuis 2014 et plus particulièrement depuis 2016 avec le lancement des nouveaux 3008 & 5008, PEUGEOT s’est associé à la prestigieuse marque française FOCAL pour concevoir ses systèmes haute-fidélité embarqués. Les deux fabricants tricolores partagent les mêmes valeurs de marques, point de départ essentiel à une parfaite collaboration. FOCAL est reconnue comme un leader mondial dans la fabrication de solutions haute-fidélité. Implantée à Saint-Étienne (Loire), cette entreprise française fabrique des haut-parleurs pour la maison et le multimédia, des systèmes audio pour l’automobile, des enceintes de monitoring pour les studios d’enregistrement et des casques audiophiles. Tous les produits Focal sont conçus et développés en France : ils bénéficient de près de 40 ans d’innovations dans les technologies acoustiques exclusives. Les ingénieurs de FOCAL sont impliqués très tôt dans un nouveau projet PEUGEOT. Dès les premières esquisses d’architecture, de nombreux critères sont déterminants pour atteindre la meilleure image sonore possible tout en respectant des critères de faisabilité, d’implantation, de performances…

PEUGEOT présente ses nouvelles motorisations Plug-in Hybrid essence. Cette nouvelle offre vient compléter les motorisations existantes des PEUGEOT 3008 et des nouvelles PEUGEOT 508 et 508 SW. La motorisation HYBRID et la motorisation HYBRID4 (4 roues motrices) arrivent respectivement sur les nouvelles PEUGEOT 508 et PEUGEOT 3008 à l’automne 2019. L’expérience de conduite PEUGEOT s’enrichit de nouveaux modes de conduite pour un plaisir et des sensations renouvelées grâce à l’effet magique du mode ZEV 100% électrique, l’efficacité du mode 4 roues motrices (HYBRID4), la puissance du mode Sport et la polyvalence du mode Hybrid. La technologie est simple et intuitive au service d’une liberté absolue : liberté d’usage, avec des véhicules adaptés aux parcours routiers, urbains ou outdoor. Liberté de choix, avec 2 ou 4 roues motrices, 225ch ou 300ch, berline, SW ou SUV. Liberté d’utilisation des 4 modes de conduite. Ces deux nouvelles motorisations sont la preuve concrète de la vision de PEUGEOT d’une mobilité sans contrainte, excitante et toujours plus efficiente. #UnboringTheFuture. « Nos PLUG-IN HYBRID sont en parfaite cohérence avec nos valeurs de marque : ils renforcent notre promesse d’amplification des sens. Avec cette nouvelle offre, rien de plus simple : les clients viendront toujours acheter une PEUGEOT et auront le choix de leur motorisation selon leurs usages ! » Jean-Philippe IMPARATO, Directeur Général de PEUGEOT

PEUGEOT lance la grande offensive d’électrification de sa gamme avec l’ouverture des commandes de trois programmes majeurs. En effet, depuis le 7 juin, les nouvelles PEUGEOT 208 / e-208, les PEUGEOT 3008 HYBRID / GT HYBRID 4 ainsi que les PEUGEOT 508 / 508 SW HYBRID sont disponibles à la commande en France.

L’ensemble de la gamme des véhicules particuliers PEUGEOT est disponible pour les clients, au moment de l’entrée en vigueur du nouveau protocole WLTP le 1er septembre.

PEUGEOT révèle sa vision du poste de conduite de demain en présentant le nouveau PEUGEOT i-Cockpit®. Pensé pour une prise en main intuitive et naturelle, ce démonstrateur fonctionnel annonce l’avenir des habitacles des prochains modèles de la marque. Ergonomie avancée, dalle numérique haute, écran tactile capacitif, jamais les technologies n’ont trouvé si bel écrin. Son étude s’appuie sur l’expérience de 2,2 millions d’utilisateurs de la première génération du PEUGEOT i-Cockpit® équipant les PEUGEOT 208, 2008 et 308. Le nouveau PEUGEOT i-Cockpit® exacerbe les sensations du conducteur et lui permet d’entrer avec ses passagers dans une nouvelle dimension émotionnelle et stimulante. Un voyage au cours duquel presque tous les sens sont instantanément sollicités.

Des découvertes de nouvelles espèces animales ont eu lieu au Brésil dont celle d’un nouveau poisson amazonien baptisé « Hyphessobrycon peugeoti ».

A quelques mois de la tenue à Paris de la COP 21 (Conférence des Parties du Traité de Kyoto sur le climat), le 15ème Conseil Scientifique et Technique du Puits de Carbone PEUGEOT-ONF, s’est tenu à Brasilia, au sein de l’Ambassade France, du 23 au 25 mars 2015.

PEUGEOT réduit de façon tangible et rapide les émissions de CO2 de tous ses véhicules. Le déploiement accéléré des moteurs essence 3 cylindres PureTech et Diesel BlueHDi, ainsi que les nouveaux moteurs essence 1.6L THP et les boîtes de vitesses EAT6 placent désormais 20 véhicules PEUGEOT au meilleur niveau de leur classe de puissance en émission de CO2 (5 PureTech, 3 1.6L THP et 12 BlueHDi). La version très basse consommation de la PEUGEOT 208 à 79g/km de CO2 devient le véhicule thermique le plus sobre au monde et la PEUGEOT 308 à 82 g/km de CO2 affiche le record du segment C. Ces motorisations répondent à l’exigence de la marque PEUGEOT d’un développement respectueux de l’environnement avec notamment des moteurs toujours plus propres et émettant toujours moins de CO2. La performance environnementale de PEUGEOT permet au groupe PSA PEUGEOT CITROËN de reprendre sa place de leader en Europe en 2014 avec une moyenne de 110,3 g/km de CO2 dans un marché européen dont la moyenne s’établit à 123,7g. Ce résultat est atteint sans évolution du mix segments. Performantes, associant efficience et agrément de conduite, ces motorisations et boîtes automatiques EAT6 de dernières générations s’inscrivent également dans la promesse de la marque PEUGEOT d’apporter de nouvelles expériences de conduite valorisantes et stimulantes.

Conformément aux engagements pris lors de l’opération « Kick it to Brazil », la campagne de marque réalisée par PEUGEOT en mars et avril 2014, scénarisant et suivant le voyage d’un ballon de football de France au Brésil en passant par de nombreux pays et plusieurs continents, 15 000 nouveaux arbres vont être plantés au sein du Puits de carbone forestier PEUGEOT-ONF, au Brésil à la Fazenda Sao Nicolau, site du projet, dans l’état du Mato -Grosso. Ces jeunes plants rejoindront les 2 millions d’arbres de plus de 50 essences différentes déjà réintroduits sur le site du projet, projet débuté en 1998 et destiné à se poursuivre jusqu’en 2038.

La Marque PEUGEOT répond aux défis d’aujourd’hui avec une approche innovante de l’efficience environnementale. Les nouvelles motorisations essence et diesel Euro 6 placent les modèles PEUGEOT aux meilleurs rangs de leurs catégories. Plus remarquable encore, cette performance est réalisée en procurant un agrément de conduite à la hauteur de l’exigence de la Marque. Sur les berlines PEUGEOT 208, 308 et nouvelle 508, sur les crossovers PEUGEOT 2008 et 3008 ou le monospace PEUGEOT 5008, PEUGEOT présente sa nouvelle gamme de motorisations Euro 6. Les moteurs essence PureTech et 1.6L THP, comme les Diesel BlueHDi sont largement équipées du Stop & Start. Ils s’associent aux boîtes de vitesses automatiques EAT6 de 3ème génération performantes et robustes. La marque réduit ainsi les émissions moyennes pondérées de CO2 de sa gamme européenne. Avec 111,2 g/km à fin mai 2014, contre 115,1 g/km en 2013, PEUGEOT se place sur le podium européen des marques les plus vertueuses et permet au Groupe PSA Peugeot Citroën de prendre le leadership du CAFE. PEUGEOT poursuit ses efforts vers l’objectif de 2 l/100 km à l’horizon 2020 en présentant au Mondial de Paris le démonstrateur PEUGEOT 208 HYbrid Air 2L.

Face aux enjeux environnementaux et énergétiques, PEUGEOT considère l’innovation comme un levier majeur de différenciation et se positionne comme leader sur de nombreuses technologies respectueuses de l’environnement tout en préservant un agrément de conduite fidèle à la réputation de la marque. L’engagement environnemental de PEUGEOT se traduit cette année par l’offre de trois modèles HYbrid4, l’extension dans les gammes des moteurs trois cylindres essence PureTech, le déploiement sur ses moteurs diesel de la technologie BlueHDi, l’arrivée de nouvelles boîtes de vitesses automatiques et l’offre élargie du système Stop & Start. La marque a ainsi encore réduit en 2013 les émissions moyennes pondérées de CO2 de ses gammes européennes. Avec 115,2 g/km en 2013, contre 121,6 g/km en 2012, PEUGEOT se place sur le podium européen des marques les plus vertueuses. En 2014, PEUGEOT poursuit ses efforts vers l’objectif de 2 l/100 à l’horizon 2020 et pour l’amélioration de la qualité de l’air.

Face aux enjeux environnementaux et énergétiques, PEUGEOT considère l’innovation comme un levier majeur de différentiation et se positionne comme leader sur de nombreuses technologies respectueuses de l’environnement. L’objectif de la marque est de disposer d’une large palette de technologies, afin de répondre à l’ensemble des besoins clients en termes de prestations (agrément et consommation), d’usage (urbain, polyvalent, extra urbain), de prix et de couverture géographique. L’approche est donc multiple. Elle porte sur l’optimisation des chaînes de tractions (thermique, électrique et hybride), sur le post traitement des émissions polluantes ainsi que sur les matériaux. Leader européen avec 121,5 g/km de CO2 en 2012, PEUGEOT réduit encore en 2013 les émissions moyennes pondérées de CO2 de sa gamme européenne. Elles s’établissent à 116,3 g/km à fin mai. De nouvelles technologies lui permettront d’atteindre l’objectif politique ambitieux de 95 g de CO2 par kilomètre, en moyenne pondérée des véhicules neufs vendus en Europe en 2020, et de proposer des véhicules particulièrement sobres, à partir de 2,0 l/100km. BlueHDi désigne la technologie exclusive de dépollution Diesel, associant de manière unique la catalyse d’oxydation, la SCR (Selective Catalytic Reduction) et le FAP additivé, la seule à conjuguer réduction des NOx jusqu’à 90%, élimination des particules et réduction de consommation et des émissions de CO2. HYbrid Air associe l’essence à l’air comprimé dans une solution full hybrid. La simplicité, la robustesse et le caractère international de cette technologie la destinent au plus grand nombre. HYbrid Air constitue une étape clé pour atteindre l’objectif de 2,0l/100km. Pour y parvenir, le full hybrid essence non plug-in PEUGEOT 208 HYbrid FE explore de nouvelles technologies. Ce démonstrateur technologique, en partenariat avec Total, associe le plaisir de conduite à de faibles émissions de CO2.