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02 avr. 2013

Fiat fait évoluer son offre sur les modèles Panda, Panda 4x4, Punto et 500

- Panda: nouvelle gamme plus accessible et versions mieux équipées - Commercialisation de la Panda 4x4 Pop en entrée de gamme - Punto: gamme simplifiée, versions mieux équipées et plus accessibles - Apparition de la nouvelle version Fiat 500S

Fiat fait évoluer son offre sur les modèles Panda, Panda 4x4, Punto et 500

 

  • Panda: nouvelle gamme plus accessible et versions mieux équipées
  • Commercialisation de la Panda 4x4 Pop en entrée de gamme
  • Punto: gamme simplifiée, versions mieux équipées et plus accessibles
  • Apparition de la nouvelle version Fiat 500S

 1. Famille Panda

La Panda troisième génération est commercialisée depuis mars 2012 et, pour fêter son premier anniversaire, la famille Panda grandit avec l'arrivée de nouvelle versions, Panda en entrée de gamme deux roues motrices et Panda Pop sur la gamme 4x4, et enrichit son équipement de série sur les versions Easy et Lounge.

 a) Panda 4x2

Aux versions Pop, Easy et Lounge vient dorénavant s'ajouter la version Panda en entrée de gamme à 8 390 €. Dérivée de la version Pop, elle offre déjà une bonne dotation de série avec notamment quatre airbags, la direction assistée électrique, les vitres avant électriques et le verrouillage centralisé ; seuls la prédisposition radio, l'habillage en plastique noir du montant central des portières et la serrure avant côté passager ne sont pas repris de la version Pop.

Par ailleurs, la version cœur de gamme Easy reçoit dorénavant de série l'air conditionné. Cet équipement d'une valeur de 950 € est offert puisque le prix de ces versions reste inchangé.

La version Lounge, quant à elle, s'enrichit de la banquette arrière fractionnable 60/40, de la configuration trois places et des rétroviseurs électriques et dégivrants de série. Sur cette version également le tarif reste inchangé bien que les équipements ajoutés soient valorisés à 400 €.

 b) Panda 4x4

Commercialisée au Mondial de l'Automobile 2012, la nouvelle Panda 4x4 troisième génération a su démontrer sur le terrain qu'elle avait conservé ses qualités de franchissement grâce à son coupleur hydraulique, aux deux différentiels et au blocage de différentiel associé à l'ESP.

La version 4x4 Pop est introduite pour compléter l'offre et accéder plus facilement aux avantages technologiques de la Panda 4x4. Elle conserve le même système de transmission, donc les mêmes aptitudes tout-terrain, et reste dotée des principaux équipements comme les quatre airbags, l'ESP, le verrouillage centralisé à distance et les vitres avant électriques.

Son tarif débute à 14 690 € avec le moteur 0,9 TwinAir turbo de 85 ch et à 15 540 € avec le moteur 1,3 Diesel MultiJet II de 75 ch.

La version 4x4 haut de gamme, dorénavant appelée Rock, dispose en plus de l'autoradio CD MP3, de l'air conditionné, des jantes en alliage, des barres de protection latérales ou des poignées de porte couleur carrosserie. La différence de prix entre les deux versions 4x4 est de 1 300 €.

La Panda Trekking, quant à elle, fait le lien entre les versions 4x4 et 4x2 : endossant le look baroudeur de la 4x4, elle se contente de deux roues motrices mais dispose de l'ingénieux système Traction+ qui, en cas de patinage d'une roue, transfère automatiquement le couple sur la roue plus adhérente.

Une famille Panda qui grandit, des versions mieux équipées et de nouvelles options qui font leur apparition comme le radar anti-collision qui est capable de reconnaître les obstacles situés devant la voiture et de freiner automatiquement à la place du conducteur. Actif en-dessous de 30 km/h, ce système a pour objectif d'éviter la collision ou d'en limiter les conséquences.

  

2. Punto

La gamme Punto est simplifiée : le nombre de versions est réduit de 52 à 27.

Des quatre finitions Pop, Easy, Lounge et TwinAir précédentes, seules les versions Easy (3 et 5 portes) et Lounge (5 portes uniquement) sont conservées.

Le moteur bicylindre TwinAir, au préalable proposé seulement sur la version éponyme, est dorénavant disponible sur les versions Easy et Lounge pour le rendre accessible à un plus grand nombre de clients.

Cet élargissement de l'offre s'accompagne également d'une baisse de tarif moyenne des Punto de 1 000 €.

Cette simplification de gamme s'accompagne d'un enrichissement de ces deux versions. En particulier, sur la version Easy, les rétroviseurs dégivrants intégrant le capteur de température extérieure sont remplacés par le système info télématique Blue&Me qui regroupe le Bluetooth, la reconnaissance vocale, le port USB et prise AUX et l'accès au système d'éco conduite eco:Drive.

Blue&Me devient donc de série sur toutes les Punto vendues en France et permet aux clients d'avoir une conduite plus sûre et plus économique.

Sur la version Lounge, le toit ouvrant panoramique et les vitres arrière électriques sont remplacés par l'ESP, le système Blue&Me, la prédisposition TomTom, les radars de recul, le rétroviseur photochromatique et le capteur de pluie.

Avec la suppression de la version Pop, la version Easy 1,2 69 ch 3 portes est la nouvelle version d'entrée de gamme à 12 290 €, en baisse de 1 300 €. Les autres versions voient leur tarif baisser de 800 € et 900 € respectivement pour les versions Diesel Multijet II de 75 et 85 ch.

Quant aux versions Lounge, l'enrichissement conséquent s'accompagne malgré tout d'une baisse de tarif comprise entre 640 et 1040 € selon les motorisations.

La gamme Punto est plus simple avec des versions qui offrent plus d'équipements à des tarifs plus accessibles. Le choix des options a également étéfacilité : les packs Design, Confort ou Sport sur la version Easy permettent aux clients de personnaliser leur véhicule à des prix plus avantageux.

 

3.Fiat 500

La version Fiat 500S fait son apparition dans la gamme 500 où elle remplace la version Street.

Disponible à la fois en berline et cabriolet, elle se distingue à l'extérieur par de nouveaux pare-chocs avant et arrière (qui reprennent le design de la version commercialisée en Amérique du Nord), des jupes latérales, un nouveau becquet et de nouvelles jantes.

Le changement est également à bord de l'habitacle : volant cuir avec méplat et surpiqûres rouges (d'inspiration Abarth), tableau de bord type aluminium mat et logo 500 rouge, sièges sport avec liseré rouge et pommeau de levier de vitesses spécifique.

Son équipement est encore plus riche que la version Street : les jantes alliage de 15'' sont de série et viennent s'ajouter notamment à l'air conditionné, à l'autoradio CD MP3 avec commandes au volant et au Blue&Me, projecteurs antibrouillard, vitres électriques et verrouillage centralisé à distance.

500S Convertible ajoute par ailleurs de série les radars de recul ainsi que le système Hi-Fi Interscope

Elle est disponible dans les quatre motorisations proposées sur Fiat 500 : essence 1,2 69 ch, 0,9 TwinAir 85 ch et 1,4 100 ch et Diesel 1,3 95 ch.

En berline, la gamme Fiat 500S démarre à 14 100 € avec le moteur 1,2 de 69 ch, soit seulement  deux 200 € de plus que la version Lounge. Dans sa version cabriolet, la gamme Fiat 500S démarre à 16 900 € avec le moteur 1,2 de 69 ch.

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