Pressemitteilungen

• Ein Wochenende voller Adrenalin, Geschichte und Leidenschaft in Alba – der neue Lancia Ypsilon Rally4 HF^[1] erzielt eine Podiumsplatzierung bei der Rally Regione Piemonte in Norditalien.

• Der eigene Markenpokal Trofeo Lancia startet am 8. Mai 2025 bei der Rally Targa Florio.

[1] Motorsportfahrzeug. Für dieses Fahrzeug liegen vom Hersteller zur Zeit der Pressemitteilung noch keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor.

• Ab 1985 brachte der Lancia Y10 raffiniertes Design und italienischen Luxus ins Kleinwagensegment.

• Der 1995 präsentierte Lancia Ypsilon knüpfte an diese Strategie nahtlos an.

• In den zurückliegenden vier Jahrzehnten begeisterten fünf Modellgenerationen  mit 36 Sonderserien mehr als drei Millionen Käufer.

• Mit dem neuen Lancia Ypsilon kehrt die Marke in den Rallyesport zurück.

• Ausstellung „Rally Legends - From Dust to Glory“ im Autoworld Museum in Brüssel erzählt die Geschichte der Rallye-WM.

• Leihgaben des Heritage Hub sind ein Lancia Stratos HF von 1974 und ein Lancia Delta HF Integrale von 1992.

• Der Lancia Stratos HF gewann in den 1970er Jahren drei Titel in der Marken-Weltmeisterschaft.

• Mit sechs Weltmeisterschaften in Folge stellte der Lancia Delta einen bis heute bestehenden Rekord auf.

Rüsselsheim, 5. Februar 2025 – Die neue Governance von Stellantis in Deutschland nimmt weiter Formen an und führt zu einer Neubesetzung einer wichtigen Position innerhalb der deutschen Vertriebsorganisation: Christine Schulze Tergeist verantwortet ab sofort als Brand Country Director das Geschäft für die Stellantis-Marken Alfa Romeo, DS Automobiles und Lancia in Deutschland. Bisher leitete sie als Direktorin den Bereich Customer Management Office, in dem markenübergreifend die Funktionen Media, Digital & CRM sowie der Online-Verkauf angesiedelt sind. Christine Schulze Tergeist übernimmt die Leitung der Premium-Marken von Niccolò Biagioli der gleichzeitig in das europäische Vertriebsteam der Marke Citroën wechselt und dort die laufende Produktoffensive mitgestalten wird.

• Der Markenpokal Trofeo Lancia wird im Rahmen der Italienischen Rallye-Meisterschaft mit dem Lancia Ypsilon Rally4 HF[1] durchgeführt.

• Das Preisgeld beträgt insgesamt 360.000 Euro, der Champion kann die Saison 2026 der Rallye-Europameisterschaft im offiziellen Team von Lancia bestreiten.

• Mit mehr als 80 Vorbestellungen aus ganz Europa ist der neue Lancia Ypsilon Rally4 HF schon jetzt ein großer Verkaufserfolg.

• Start der Trofeo Lancia ist auf die Targa Florio (8. bis 11. Mai 2025) terminiert.

• Lancia präsentiert sich beim von Miki Biasion organisierten Rallye Racing Meeting am 8. und 9. Februar auf dem Vicenza Expo Center.

[1] Motorsportfahrzeug. Für dieses Fahrzeug liegen vom Hersteller zur Zeit der Pressemitteilung noch keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor.

• Brüssel Motor Show 2025: Präsentation des neuen Lancia Ypsilon (Hybrid Elektro) und des Lancia Ypsilon Rally4 HF[1].

• Technologische Innovation im Premium-B-Segment: Fortschrittliche Technologien und nachhaltige Antriebe.

• Deutschland-Start 2025: Lancia kommt Mitte nächsten Jahres auf den deutschen Markt.

[Energieverbrauch elektrischer Lancia Ypsilon 115 kW (156 PS): 14,6 kWh/100 km; CO2-Emission 0 g/km; CO2-Klasse: A.*]

[Kraftstoffverbrauch Lancia Ypsilon Hybrid 74 kW (100 PS): 4,6 l/100 km; CO2-Emissionen: 104-103 g/km; CO2-Klasse: C.*]

[1] Motorsportfahrzeug. Für dieses Fahrzeug liegen vom Hersteller keine verbindlichen Verbrauchs- und Emissionswerte vor.

• [1]Neuer Lancia Gamma wird ab 2026 im süditalienischen Melfi mit Elektroantrieb und Hybrid-Technologie gefertigt.

• Im Gespräch mit Minister Adolfo Urso bekräftigt Jean-Philippe Imparato, COO Stellantis Enlarged Europe, die strategische Bedeutung Italiens.

• Ein Schwerpunkt liegt auf dem Comeback der Marke Lancia, bei dem der neue Lancia Gamma eine wichtige Rolle spielen wird.

• Lancia bereitet die Rückkehr auf den europäischen Markt vor. Bis 2025 sind 70 Showrooms vorgesehen, Deutschland startet Mitte 2025.

• Der neue Lancia Ypsilon, der im Februar 2024 in Italien auf den Markt kam, hat bereits mehr als 11.000 Käufer gefunden.

[1] Das Fahrzeugmodell ist in Deutschland noch nicht erhältlich. Offizielle Angaben des Herstellers zu Verbrauch und Emissionen liegen nicht vor.

• Am 27. November 1906 gründete Vincenzo Lancia in Turin sein eigenes Unternehmen.

• Italienische Marke veröffentlicht zum 118. Geburtstag ein emotionales Video (Link).

• Als Synonym für italienische Eleganz hat Lancia zeitlose Modelle wie Flaminia, Aurelia und Thema 8.32 entwickelt.

• Lancia feierte unzählige Erfolge im Motorsport und dominierte die Rallye-Szene mit ikonischen Rennwagen wie Stratos HF, 037 Rally und Delta Integrale.

• 2025 kehrt Lancia mit dem neuen Ypsilon auf den deutschen Markt zurück.

• Experten-Jury aus 31 Ländern ehrt die Marke Lancia für ihr Comeback.  

• Mit dem neu geschaffenen Preis „A STAR IS BACK“ zeichnet AUTOBEST ikonische Marken und Modelle aus, die wiederbelebt werden.

• Die Renaissance von Lancia startete Ende 2023 mit dem Konzeptfahrzeug Lancia Pu+Ra HPE, bis 2028 sind drei neue Fahrzeugmodelle geplant.

• Ab 2025 ist Lancia auch wieder auf dem deutschen Markt vertreten.

• Bei der Rückkehr in den Rallyesport erneuert Lancia die mehr als vier Jahrzehnte zurückreichende Partnerschaft mit Ausrüster Sparco.

• Sparco fertigt für den Lancia Ypsilon Rally4 HF[1] unter anderem Sitze und Gurte, außerdem die Rennsportbekleidung für die Teams der „Trofeo Lancia Rally“.

• Neuer Lancia Ypsilon Rally4 HF ist ideal für Nachwuchswettbewerbe, wie die 2025 startende „Trofeo Lancia Rally“, geeignet.

[1] reines Motorsportfahrzeug, Verbrauchsdaten liegen seitens des Herstellers nicht vor

• Produktion im Heimatland: Neuer Lancia Gamma markiert einen weiteren großen Schritt in der Renaissance der italienischen Traditionsmarke.

• Nachhaltig und innovativ: Basierend auf der STLA-Medium-Plattform, bringt der Lancia Gamma Stil und Leistungsstärke der Marke in die Elektromobilität.

• Comeback in Deutschland: 2025 kehrt der Lancia Ypsilon auch auf den deutschen Markt zurück, 2026 folgt der Lancia Gamma, 2028 der Lancia Delta.

• Mit dem Wettbewerbsfahrzeug Lancia Ypsilon Rally 4 HF und der neuen „Trofeo Lancia” gibt die Traditionsmarke ein starkes Comeback im Motorsport.

• Der in Zusammenarbeit mit Stellantis Motorsport entwickelte Lancia Ypsilon Rally 4 HF[1] leistet 156 kW (212 PS) und ist speziell für den Nachwuchs konzipiert.

• Die „Trofeo Lancia” wird 2025 als italienische Nachwuchs-Rallye-Meisterschaft ins Leben gerufen mit einem Preisgeld von rund 300.000 Euro.

• Das rein elektrisch angetriebene Serienfahrzeug Lancia Ypsilon HF¹ bietet eine Leistung von 207 kW (280 PS)¹ und kommt 2025 auch in Deutschland auf den Markt.

[1] Das Fahrzeug ist zum Zeitpunkt der Pressemitteilung noch nicht bestellbar. Vom Hersteller liegen noch keine Verbrauchs- und Emissionswerte vor.

• Konzeptfahrzeug Lancia Pu+Ra HPE wird bei „Chantilly Arts & Élégance Richard Mille“ mit dem Preis „Best of Show“ ausgezeichnet.

• Bei dem automobilen Schönheitswettbewerb in der Nähe von Paris präsentierte Lancia neben dem Konzeptfahrzeug auch den neuen Lancia Ypsilon* und den ikonischen Lancia Stratos.

• Der Lancia Pu+Ra HPE definiert die Vision der Marke für die nächsten zehn Jahre in Bezug auf Stil, Design und Eleganz.

• Lancia beteiligt sich an „Chantilly Arts & Élégance Richard Mille“, einer exklusiven Veranstaltung nördlich von Paris.

• Das Konzeptfahrzeug Lancia Pu+Ra HPE tritt beim automobilen Schönheitswettbewerb an.

• Ausgestellter Lancia Stratos weckt Erinnerungen an die 1970er Jahre.

• Gelegenheit für Besucher: Neuer Lancia Ypsilon[1] steht für Probefahrten zur Verfügung.

[1] Das Modell wird in Deutschland voraussichtlich Mitte 2025 eingeführt.

• Konzeptfahrzeug Lancia Strato’s Zero aus dem Jahr 1970 ist unter den Siegern des berühmten automobilen Schönheitswettbewerbs.

• Der aus dem Prototypen entwickelte Lancia Stratos HF gewann drei Markentitel in der Rallye-Weltmeisterschaft.

• Legendärer Sportwagen Lancia Stratos HF diente als Design-Inspiration für den neuen Lancia Ypsilon.

• Der zweimalige Weltmeister fuhr den Lancia Ypsilon Rally 4 HF^[1], mit dem die Marke 2025 in den Rallyesport zurückkehren wird.

• Der erfolgreichste italienische Rallyefahrer aller Zeiten ist auch in die Entwicklung des Serienmodells Lancia Ypsilon HF^[1] eingebunden.

• Miki Biasion erzählt in einem Video (Link) über seine Eindrücke von beiden neuen Fahrzeugen.

[1] Das Fahrzeug ist noch in der Entwicklung und noch nicht homologiert. Verbrauchsdaten liegen noch nicht vor.

• Team Gianmario Fontanella/Anna Maria Covelli fährt im Lancia Lambda von 1927 auf den zweiten Rang der Gesamtwertung.

• Neuer Lancia Ypsilon[1] belegt den dritten Platz bei der „Mille Miglia Green“ für aktuelle Fahrzeuge mit Elektro- oder Hybridantrieb.

• Rallye-Weltmeister Miki Biasion nimmt im Lancia Aurelia B20 GT von 1951 teil.

[1] Das Fahrzeug ist in Deutschland an 2025 erhältlich und noch nicht final homologiert, Verbrauchswerte liegen noch nicht vor.

• Lancia baut bei zwei neuen Hochleistungsfahrzeugen auf die Expertise des zweimaligen Rallyechampions Miki Biasion.

• Serienmodell Lancia Ypsilon HF[1] kommt 2025 auf dem Markt mit 177 kW (240 PS) leistendem Elektroantrieb.

• Lancia Ypsilon Rally 4 HF[2] markiert in der kommenden Saison die Rückkehr der Marke in den Rallyesport.

[1] Das Fahrzeug ist noch in der Entwicklung, Verbrauchsdaten liegen noch nicht vor.

[2] Motorsportfahrzeug

• Lancia erinnert bei der Mille Miglia (11. bis 15. Juni 2024) an den Sieg des Lancia D24 Spider vor genau 70 Jahren.

• Rallyestar Miki Biasion stellt sich den Zeitprüfungen am Lenkrad eines Lancia Aurelia B20 GT von 1955.

• Der Italiener fuhr im Lancia Delta Integrale zur Rallyeweltmeisterschaft in den Jahren 1988 und 1989.

• Der neue Lancia Ypsilon begleitet die Oldtimerrallye, die vom norditalienischen Brescia nach Rom und zurück führt.

• Der neue Lancia Ypsilon wird in drei Ausstattungsversionen und mit zwei Antriebsvarianten angeboten.

• Basisversion Lancia Ypsilon wendet sich mit eleganten Details vor allem an jüngere Kunden.

• Topversion Lancia Ypsilon LX ist besonders umfangreich ausgestattet.

• Sondermodell Lancia Ypsilon Cassina legt Schwerpunkt auf hochwertige Innenausstattung und hohen Komfort.

• Für alle drei Ausstattungsniveaus stehen zu 100 Prozent elektrischer Antrieb und Hybrid-Technologie zur Wahl.

• Die starken Seiten des neuen Lancia Ypsilon: Fahrspaß und Komfort an Bord, einfache und intuitive Technologie, Elektrifizierung mit hoher Reichweite und kurzen Ladezeiten, zeitlose Eleganz.

• Der neue Lancia Ypsilon bietet serienmäßig unter anderem eine unverwechselbare Lichtsignatur, zwei 10,25-Displays im Cockpit sowie die Fähigkeit zum Autonomen Fahren auf Stufe 2.

• 2025 kommt der neue Lancia Ypsilon nach Deutschland.

• Lancia kündigt die nächsten neuen Modelle Gamma für 2026 und Delta für 2028 an.

[Lancia Ypsilon: Energieverbrauch 14,3-14,6 kWh/100 km; CO₂-Emissionen 0 g/km, CO₂-Klasse A (kombinierte Werte gem. WLTP)*]

[Lancia Ypsilon Hybrid: Kraftstoffverbrauch 4,6 l/100 km; CO₂-Emissionen 103 g/km; (kombinierte Werte gem. WLTP)*]

** Kompatibilität vorausgesetzt. Eine Liste der kompatiblen Geräte unter https://www.mopar.com/en-us/care/bluetooth-pairing.html.

Car Play, iPhone und Siri sind geschützte Marken der Apple Inc.

Android, Android Auto, Google Play und andere Marken sind geschützte Marken der Google Inc.

* Für alle Elektroversionen wurden die Energieverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte nach dem neu eingeführten Prüfverfahren WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedure) ermittelt, das auch zur Ermittlung der KFZ-Steuer herangezogen wird. Die angegebenen Reichweiten und Werte stellen einen Durchschnittswert der jeweiligen Modellreihe dar. Sie können unter Alltagsbedingungen abweichen und sind von verschiedenen Faktoren abhängig, z. B. Ausstattung, gewählte Optionen, Bereifung, Außentemperatur, persönliche Fahrweise oder Streckenbeschaffenheit.

Die Angaben zu Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und CO₂-Emissionen beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- bzw. Energieverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionenneuer Personenkraftwagen, gemäß amtlichem Messverfahren in der jeweils gültigen Fassung, können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch aller neuen Personenkraftwagenmodelle, die in Deutschland zum Verkauf angeboten werden“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen kostenlos erhältlich ist oder über http://www.dat.de im Internet zum Download bereitsteht.