Přihlaste se k odběru newsletteru

Přihlaste se k odběru newsletteru Stellantis Communications a budete dostávat aktuální informace o všech novinkách

23 čvn 2014

Alfa Romeo se zúčastnila Festivalu rychlosti v Goodwoodu 2014

Romeo se zúčastní prestižního Festivalu rychlosti v Goodwoodu, který proběhne od 26. do 29. června v britském hrabství West Sussex. Jedná se o jednu z nejdůležitějších mezinárodních akcí věnovaných motoristickému sportu.

Alfa Romeo se zúčastnila Festivalu rychlosti v Goodwoodu 2014

 

  • Od 26. do 29. června bude britské hrabství West Sussex hostit prestižní mezinárodní motoristickou událost, která každoročně přiláká přes 150000 fanoušků, odborníků, znalců, sběratelů a VIP osobností z automobilového světa.
  • Představí se zde celkem osm modelů značky Alfa Romeo, a to jak současných, tak i historických. Všechny se zúčastní i rychlostní zkoušky známé jako Goodwood Hillclimb.
  • Konkrétně se zde představí supersportovní model 4C - moderní ikona značky Alfa Romeo - a zcela nové vysokovýkonné verze modelů Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde. Kromě toho zde bude k vidění i pět historických vozidel z muzea Alfy Romeo (Museo Storico Alfa Romeo). Půjde o modely Gran Premio Tipo B „P3" (1932), Gran Premio Tipo 159 „Alfetta" (1951), 750 Competizione (1955), Giulietta SZ „stub tail" (1960) a GTA 1300 Junior (1971).
  • Tato událost bude rovněž skvělou příležitostí pro oslavu 60. výročí modelu Giulietta (1954-2014).
  • Hostující hvězdou za volantem modelu GTA 1300 Junior bude takzvaný Létající Holanďan Toine Hezemans, který byl jedním z nejlepších jezdců počátku 70. let a jedním z nejlepších závodníků, jež usedli za volant vozu GTA 1300 Junior.

 

Alfa Romeo se zúčastní prestižního Festivalu rychlosti v Goodwoodu, který proběhne od 26. do 29. června v britském hrabství West Sussex. Jedná se o jednu z nejdůležitějších mezinárodních akcí věnovaných motoristickému sportu. Festival zahrnující závod do vrchu, tematické výstavy a expozice historických vozidel přiláká každoročně přes 150 000 fanoušků, sběratelů a odborníků z celého světa.

 

Při této příležitosti Alfa Romeo představí veřejnosti nový model Alfa Romeo 4C, nové verze Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde a také pět vzácných historických vozidel z muzea Alfy Romeo (Museo Storico Alfa Romeo). V prostoru Cathedral Paddock budou k vidění modely Gran Premio Tipo B „P3" (1932), Gran Premio Tipo 159 „Alfetta" (1951), 750 Competizione (1955), Giulietta SZ „truncated tail" (1960) a GTA 1300 Junior (1971).

 

Všechny vozy Alfa Romeo se postaví také na startovní rošt největší události festivalu, a sice velmi náročné a členité rychlostní zkoušky Goodwood Hillclimb. Dvoukilometrová trasa začíná stromy lemovanou silnicí přecházející přes jižní roh goodwoodského panství, aby pak náhle zatočila přímo před Goodwood House a pokračovala po strmé, náročné a úzké silnici kolem kamenné zdi a dále hustým lesem až ke goodwoodskému závodnímu okruhu. Nesmíme zapomenout, že výškový rozdíl mezi startem a cílem je téměř 100 metrů. Trasa je technická a velmi náročná i pro nejlepší jezdce světa. Při rychlostech, jaké zde dosahují, jsou kladeny mimořádné nároky na koncentraci.

 

Tato prestižní akce bude rovněž skvělou příležitostí k oslavě 60. výročí modelu Giulietta (1954-2014), předchůdce Giulietty Sprint, která patří mezi legendární modely značky Alfa Romeo. Byla to právě Giulietta, která v padesátých letech splnila sen mnoha motoristů po celém světě, neboť šlo o vůbec první model značky Alfa Romeo přístupný široké veřejnosti.

 

Hostující hvězdou za volantem modelu GTA 1300 Junior bude jeden z nejúspěšnějších jezdců, který se mimo jiné proslavil v okruhových závodech za volantem vozu GTA 1300 Junior, a sice Toine Hezemans. Hezemans, který je znám také jako Létající Holanďan, zvítězil v Evropském šampionátu cestovních vozů v roce 1970 s modelem 1750 GT Am, jenž byl odvozen od americké verze kupé Alfy Romeo, a tento úspěch zopakoval i o rok později s vozem 2000 GT Am. Tento šampion je jedním z přibližně 90 jezdců Festivalu rychlosti v Goodwoodu, z nichž mnozí v minulosti jezdili ve stejných vozech. Slogan letošního ročníku Festivalu rychlosti v Goodwoodu zní: Závislost na vítězství.

 

Vzácné historické vozy z muzea Alfy Romeo

Níže následuje popis pětice vozidel z muzea Alfy Romeo, které se veřejnosti představí jak v expozici v Goodwoodu, tak i během rychlostní zkoušky Goodwood Hillclimb.

 

Gran Premio Tipo B „P3" (1932)

Jako první zaslouží zmínku model Gran Premio Tipo, známý také jako model P3. Tento jednosedadlový vůz s motorem 8C s dvojitým přeplňováním je mistrovským dílem Vittoria Jana. Vůz těžil z výjimečných dynamických vlastností, kterých dosahoval mimo jiné i díky inovativnímu zavěšení zadních kol.  

Model Tipo B pilotovali nejslavnější jezdci třicátých let - Nuvolari, Varzi, Caracciola, Trossi, Chiron a Moll. Ti všichni dovedli tento jednomístný speciál v letech 1932 až 1933 k mnoha vítězstvím. Jeho kariéra skončila až po famózním vítězství Tazia Nuvolariho na Nürburgringu v roce 1935. Model P3 v rukou tohoto esa z Mantovy porazil silné německé vozy a P3 se stal skutečnou legendou.

 

  • Motor: řadový osmiválec, zdvihový objem 2654 cm3, dvojice vačkových hřídelů, dvojité kompresorové přeplňování
  • Výkon: 212 k při 5600 ot./min
  • Nejvyšší rychlost: 232 km/h

 

Gran Premio Tipo 159 „Alfetta" (1951)

Vůz 159 Alfetta dovedl v roce 1951 Juan Manuel Fangio k titulu Mistra světa Formule 1. Tento vůz se od svého předchůdce (modelu 158, který v F1 v roce 1950 řídil Giuseppe „Nino" Farina) lišil výkonnějším přeplňovaným (dva kompresory) 1,5litrovým osmiválcem poskytujícím výkon 450 k, zadní nápravou typu De Dion a výrazně aerodynamičtějším tvarem. 

Motor:                                 řadový osmiválec, 1479 cm3, dvoustupňové turbodmychadlo

Výkon:                                 425 k (450 k při testech) při 9300 ot./min

Nejvyšší rychlost:            305 km/h  

Karoserie:                          Zagato

 

750 Competizione (1955)

Pro závody v kategorii Sport 1,5 l navrhla Alfa Romeo model 750 Competizione, dvousedadlový závodní vůz s karoserií roadster. Dílny Alfy Romeo v Portellu, které měly na starost produkci Giulietty, však na výrobu malé série tohoto vozu neměly kapacitu. Model 750 byl vybaven motorem 1,5 litru odvozeným od tehdejší Giulietty, což spolu s mimořádně nízkou hmotností umožnilo jezdci dosáhnout špičkových výkonů. Pokud by se Giulietta zúčastnila závodu, byl by to jistě velmi konkurenceschopný vůz.

  • Motor: řadový čtyřválec, 1488 cm3, dva vačkové hřídele
  • Výkon: 145 k při 9500 ot./min
  • Nejvyšší rychlost: 220 km/h
  • Karoserie: Boano

 

Giulietta SZ „stub tail" (1960)

Giulietta SZ je jednou z nejneobvyklejších verzí. Oproti klasické Giuliettě byl tento model zaměřen více na závodění. Za výraznými výkonovými parametry stojí především dvouvačkový motor 1,3 l o výkonu 100 k, hmotnost 740 kg a velmi účinná aerodynamika. Ta do velké míry vyplývala z neobvykle řešené zádě navržené karosárnou Zagato. Vozu umožnila dosáhnout rychlosti až 200 km/h. Model SZ byl velmi oblíbený, neboť nabízel špičkovou ovladatelnost, citlivost a vynikající jízdní vlastnosti. 

  • Motor: řadový čtyřválec, 1290 cm3, dva vačkové hřídele
  • Výkon: 100 k při 6500 ot./min
  • Nejvyšší rychlost: 200 km/h
  • Karosárna: Zagato

 

GTA 1300 Junior (1971)

Výkon 170 k u atmosférického motoru 1,3 litru představoval v 70. letech špičkovou práci konstruktérů. To rovněž vysvětluje, proč tento výjimečný model zvítězil na Evropském mistrovství cestovních vozů v letech 1971 a 1972, a to v barvách závodního oddělení Alfy Romeo Autodelta. Tento model je evolucí originálu GTA z roku 1965 vybaveného motorem 1,6 litru, hliníkovou karoserií a rozšířenými podběhy kol. Jedním z nejúspěšnějších jezdců modelu 1300 Junior byl nepochybně Toine Hezemans neboli Létající Holanďan.   

  • Motor: řadový čtyřválec, 1290 cm3, dva vačkové hřídele, dvojité zapalování, přímý vstřik paliva
  • Výkon: 170 k při 8200 ot./min
  • Nejvyšší rychlost: 220 km/h
  • Karosárna: Bertone

 

Alfa Romeo 4C: dokonalá syntéza mezi minulostí a budoucností značky Alfa Romeo

Mnohonásobně oceněná Alfa Romeo 4C se po své první dynamické prezentaci v roce 2013 vrací na Festival rychlosti v Goodwoodu. Tato moderní ikona značky představuje ryzí sportovnost hluboce zakořeněnou v DNA značky Alfa Romeo: špičkový výkon a technická dokonalost pro maximální požitek z jízdy v kombinaci s dechberoucím stylem. Právě to je tajemstvím a důvodem mnoha mezinárodních ocenění, které vůz obdržel v extrémně krátkém čase, a také jmenování do role oficiálního safety caru napínavého Světového šampionátu superbiků SBK pro rok 2014 a Šampionátu cestovních vozů WTCC 2014.

 

Okouzlující kupé s pohonem zadních kol a motorem umístěným před zadní nápravou je skutečný sportovní vůz bez kompromisů, který se nejlépe cítí na trati, kde rychlost, krátká brzdná dráha a příčné zrychlení hrají zcela zásadní roli. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 4,5 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 258 km/h. Při zpomalení dochází k přetížení až 1,2 g a příčné zrychlení v zatáčkách dosahuje 1,1 g. To vše díky optimálnímu rozložení hmotnosti na nápravy v poměru 40 % na přední a 60 % na zadní nápravu a celkové suché hmotnosti 896 kg. Té bylo dosaženo důsledným využitím uhlíkového kompozitu, hliníku a SMC. Výsledkem je výkonová hmotnost pod 4 kg/litr, což je hodnota odpovídající skutečným supersportům.

 

Za prvotřídním výkonem stojí také mimořádně zdařilá kombinace nového zážehového přeplňovaného motoru 1750 Turbo o výkonu 240 k, poslední generace dvouspojkové převodovky Alfa TCT a voliče jízdní dynamiky Alfa DNA s novým režimem Race. Nový zážehový přeplňovaný čtyřválec 1750 Turbo s přímým vstřikem paliva o tlaku 200 bar a hliníkovým blokem válců dosahuje skutečně pozoruhodných parametrů. Svým točivým momentem a specifickým výkonem stanovuje v dané objemové kategorii doslova nová měřítka. Specifický točivý moment činí 200 Nm/l, specifický výkon pak 137 k/l. Nejvyšší výkon přitom dosahuje 240 k (176 kW) při 6000 ot./min.

 

Quadrifoglio Verde: symbol italského motoristického sportu od roku 1923

Na Festivalu rychlosti v Goodwoodu se představí také nové vysokovýkonné verze Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde. Nové modely, které byly nedávno uvedeny na italský trh a postupně obohacují i další evropské trhy, poskytují špičkový styl, kompaktní a výkonné motory, optimální poměr hmotnosti k výkonu a technologie, které zaručují dokonalý požitek za volantem. Nové vysoce výkonné verze jsou oslavou legendární historie symbolu Quadrifoglio Verde, který je od roku 1923 spojen s nejvýkonnějšími modely z produkce Alfy Romeo. Pochlubit se jím mohly nejen závodní vozy na okruzích, ale také mnoho modelů sériové produkce.

 

V porovnání s ostatními modely řady je nová Giulietta Quadrifoglio Verde skutečným výrazem DNA značky Alfa Romeo a je charakteristická velmi osobitým vzhledem. Kromě toho nabízí motor ze supersportovní Alfy Romeo 4C, nový zážehový přeplňovaný agregát 1750 Turbo s přímým vstřikem paliva, celohliníkovým blokem válců a výkonem 240 k v kombinaci s nejmodernější 6stupňovou dvouspojkovou převodovkou Alfa TCT. Vůz je vybaven voličem jízdní dynamiky DNA a funkcí Launch Control (jediná svého druhu v segmentu), díky čemuž Giulietta Quadrifoglio Verde dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 6 sekund.

 

Nové MiTo Quadrifoglio Verde je kompaktní vůz plný dynamiky, který je vybaven novým zážehovým motorem 1.4 MultiAir Turbo v kombinaci s inovativní 6stupňovou převodovkou Alfa TCT. Mistrovským kouskem této motorizace je výjimečný poměr hmotnosti k výkonu (6,7 kg/k), který byl vždy klíčovým faktorem úspěchu všech silničních i závodních vozů značky, a také nejvyšší specifický výkon v segmentu (124 k/litr zdvihového objemu).

 

Symbol Quadrifoglio Verde se vrátil na modelech Giulietta a MiTo, tzn. na nových modelech, které zaujaly místo mezi nejlepšími Alfami Romeo. Reprezentuje zde základní hodnoty značky, a sice nekompromisní výkon, ohleduplnost k životnímu prostředí a komfort každodenního využití. Vozy Alfa Romeo byly vždy určené lidem, kteří očekávají od vozu něco víc než jenom funkci dopravního prostředku. Chtějí hlavně skutečné vzrušení za volantem.

 

Turín, 20. června 2014

 

Jiný obsah

Přihlaste se k odběru newsletteru.

PŘIHLASTE SE NYNÍ