Alfa Romeo règne en maître lors de la 39ème édition historique des « 1000 Miglia »

Le compte à rebours a commencé pour la « plus belle course du monde », sur son itinéraire traditionnel Brescia-Rome-Brescia. Quatre modèles de la collection vintage Alfa Romeo seront de la partie : la 6C 1500 Super Sport (1928), la 1900 Sport Spider (1954), la 2000 Sportiva (1954) et la 1900 Sport Spider (1956). Appartenant à la prestigieuse collection vintage Heritage, ces raretés seront conduites par des équipages d'exception, dont le Président de Stellantis, John Elkann, accompagné de son épouse Lavinia Borromeo. Les invités d'honneur seront les nouvelles Alfa Romeo Giulia GTA et GTAm, techniquement et conceptuellement inspirées de la légendaire Giulia « Gran Turismo Alleggerita » de 1965 développée par Autodelta.

Plus que 2 jours avant le départ de la 39e édition de reconstitution de la "Freccia Rossa" ("Flèche rouge") - considérée par Enzo Ferrari comme la "plus belle course du monde" - qui débutera à Brescia le 16 juin, pour y retourner 3 jours plus tard après avoir visité certains des endroits les plus mythiques d'Italie. Comme toujours à la fois course et aventure, les « 1000 Miglia » de cette année verront la participation d'environ 400 voitures anciennes d'une valeur inestimable, dont 121 appartiennent aux marques Alfa Romeo, Fiat et Lancia, ce qui en fait la plus grande équipe officielle par défaut, mais aussi une icône incontestée du sport automobile italien.

Comme toujours, la marque Alfa Romeo participe à l'événement, à la fois en tant que Global Automotive Partner et en compétition, en alignant 4 voitures de prestige : la 6C 1500 Super Sport (1928), la 1900 Sport Spider (1954), la 2000 Sportiva (1954) et la 1900 Sport Spider (1956). Les quatre joyaux de la collection vintage seront pilotés par des équipages d'exception, parmi lesquels le Président de Stellantis, John Elkann, et son épouse Lavinia Borromeo, à bord de la 1900 Super Sprint. Sur la ligne de départ seront également les multiples tenants du titre Giovanni Moceri et Daniele Bonetti dans l'Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport, qui ont remporté l'édition 2019 dans la même voiture. Pour compléter le line-up de la très rare Sportiva 2000, Alberto Vassallo et Giovanni Bianco de la plateforme numérique Car & Vintage, ainsi que l'équipe composée de Roberto Giolito, Head of Heritage, et de la présentatrice TV Camila Raznovich, dans la 1900 Sport Barchetta Spider. Les 4 modèles extraordinaires, toutes de véritables œuvres d'art en mouvement, appartiennent à la collection Heritage, qui fait partie d'un département axé sur la sauvegarde et la promotion du patrimoine historique des marques Alfa Romeo, Fiat, Lancia et Abarth.

Tous les regards seront tournés vers la superbe Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport de 1928, carrossée par les ateliers Farina : une version similaire remporta les 1000 Miglia de 1928 avec Giuseppe Campari et Giulio Ramponi. Le modèle en course vise à reproduire son triomphe de 2019 dans la reconstitution historique des 1000 Miglia, sans parler du fait que cette superbe voiture du Museo Storico Alfa Romeo a également remporté les éditions 2005, 2007 et 2008. En 2007, elle a également remporté la victoire des « 1000 Millas Sport » en Argentine, un succès répété en 2008.

La sensationnelle 1928 6C 1500 Super Sport est équipée d'un moteur 6 cylindres de 1 487 cm3, développant une puissance maximale de 76 ch à 4 800 tr/min et atteignant une vitesse de pointe de 140 km/h. Trente et une de ces voitures ont été construites entre 1928 et 1929. Courant la course sous le numéro « 37 », la 6C 1500 Super Sport sera pilotée par Giovanni Moceri, ancien champion d'Italie du Grandi Eventi ACI Sport et vainqueur de la plus grande régularité historique. courses en Italie, avec Daniele Bonetti à ses côtés.

Le président de Stellantis John Elkann et son épouse Lavinia Borromeo mèneront la course, sous le numéro « 300 » dans la ravissante 1900 Super Sprint (1956), un élégant coupé carrossé par Touring qui représente la classe « gran turismo » du 20e siècle : « la voiture familiale qui gagne les courses » selon l’expression qui a fait sa renommée dans les années 1950. Pour entrer dans les détails, l'Alfa Romeo 1900 Super Sprint, basée sur le châssis version courte de la berline 1900, est équipée d'un moteur 4 cylindres de 2 litres avec le double arbre à cames caractéristique de la marque et une puissance de 115 ch à 5 500 tr/min, offrant des performances sportives qui restent importantes à ce jour. Dans les années 1950, il était d'usage pour les grands designers italiens d'acheter un châssis mécanisé à Alfa Romeo, en le complétant par une carrosserie conçue et produite en interne. Le modèle le plus réussi fut celui du carrossier milainais Touring, dont la version de l'Alfa Romeo 1900C Super Sprint est toujours considérée comme l'un des coupés les plus équilibrés et les plus sophistiqués jamais produits pour la marque au Biscione. De 1954 à 1955, près de 300 modèles ont été produits.

Beaucoup d’attention ira également à la 1900 Sport Spider (1954), un spider de course très rare - dont seulement 2 modèles ont été produits – équipé du moteur "1900" à carter sec à double arbre à cames et suralimenté de 138 ch, lui permettant d'atteindre 220 km/h, en partie grâce à son poids de 880 kg et à son aérodynamisme très efficace. Dotée du design innovant de Franco Scaglione pour l'atelier Bertone, la 1900 Sport Spider est équipée d'une transmission à 5 vitesses et d'un essieu arrière De Dion : ses performances et sa motricité sont celles d'une voiture moderne, réactive et rigoureuse, avec une grande adhérence sur route. Cette voiture hors du commun, qui ouvrira la voie hors compétition sous le numéro « 1000 », sera conduite par Roberto Giolito, Head of Heritage, et la célèbre présentatrice TV Camila Raznovich.

La gamme officielle Alfa Romeo est complétée par l'extraordinaire Sportiva 2000 (1954), sous le numéro « 301 » en course et conduite par un équipage composé d'Alberto Vassallo et de Giovanni Bianco. Il s'agit d'une autre pièce très rare - il n'en existe que deux dans le monde, elle présente une livrée gris métallisé rayonnante. La 2000 Sportiva - qui peut à juste titre être considérée comme la voiture sœur de la 1900 Sport Spider - a été conçue en 1954, les techniciens d'Alfa Romeo ayant pour objectif de produire une édition limitée de voitures hautes performances adaptées à la conduite sur route et aux compétitions de classe « Sport ». Le moteur 2 litres 4 cylindres double arbre à cames d'une puissance de 138 ch à 6 500 tr/min est strictement dérivé du moteur « 1900 », lui permettant d'atteindre 220 km/h, une vitesse très élevée pour son époque. La voiture comprend également une transmission à 5 vitesses, une suspension arrière « De Dion » et une carrosserie en aluminium. Ses lignes sont élancées et très élégantes : la Sportiva a également été réalisée sur un design de Franco Scaglione pour Bertone, qui a également créé sa quasi-contemporaine Giulietta Sprint, ainsi que la Giulietta SS et la 33 Stradale. La motricité et les performances de la Sportiva 2000 étaient les meilleures de leur catégorie, à tel point que la conduite de ce modèle reste un grand plaisir en toute sécurité, même à ce jour. À la fin des années 1960, la suspension arrière « De Dion » servira de référence pour développer la solution similaire employée dans la berline Alfetta de 1972.

Au-delà de sa valeur historique, ce genre d'événement représente un authentique pont entre le passé et le futur : ce n'est pas un hasard si le mot d’ordre de cette édition 2021 des 1000 Miglia est « Crossing the Future », une expression qui célèbre l'importance de l'innovation technologique dans le domaine automobile, une des valeurs fondatrices de la compétition historique et des conducteurs visant l'avenir de la mobilité. De plus, dans quelques jours seulement, Alfa Romeo fêtera son 111^ème anniversaire – la marque a été fondée le 24 juin 1910. En plus de certaines de ses voitures anciennes les plus étonnantes, Alfa Romeo descendra également dans la rue avec ses modèles actuels, qui accompagneront le convoi des « 1000 Miglia » en tant que flotte officielle de l'organisation. Ainsi, le public pourra admirer le Stelvio, le premier SUV de l'histoire de la marque, établissant de nouvelles références en termes de performances. À ne pas manquer également, la Giulia, la berline sportive qui allie beauté fonctionnelle et dynamique de conduite pour obtenir les meilleures performances possibles. Trente modèles des deux voitures seront visibles tout au long du cortège des « 1000 Miglia », avec une Giulia et une Stelvio dans les versions Quadrifoglio en tant que pace cars.

Malgré tout, les projecteurs seront braqués sur les toutes nouvelles Giulia GTA et GTAm, techniquement et conceptuellement inspirées de la Giulia GTA de 1965 - la « Gran Turismo Allegerita » développée par Autodelta sur la base de la Giulia Sprint GT qui a remporté des succès sportifs dans le monde entier. Cette légende est maintenant de retour sur la route avec la supercar Alfa Romeo Giulia GTA. Dérivée de la Giulia Quadrifoglio, elle présente une version suralimentée du moteur Alfa Romeo 2.9 V6 Bi-Turbo porté à 540 ch, et dont elle se démarque par son adoption généralisée de matériaux ultralégers et son rapport poids/puissance encore optimisé. Le modèle bénéficie également de solutions techniques spécifiques pour son aérodynamisme et sa tenue de route.

Contact média
Serenella Artioli De Feo
Tel:   +41 (0)44 556 22 02
Mob: +41 (0)79 500 58 78
E-mail: serenella.artiolidefeo@stellantis.com